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            Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.            
        
    
    Habe schon 30 Jahre ein MB 280 SE /3,5 Bj.72 sporadisch in betrieb.
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                05 Juni 2016 21:23                #4383
         von  Fechtig
    
    
            
            
            
            
            
                                
                            
                    
    
        Habe schon 30 Jahre ein MB 280 SE /3,5  Bj.72  sporadisch in betrieb. wurde erstellt von Fechtig            
    
        Habe in letzter zeit probleme mit dem Motor.
Starkes rukeln bzw.motoraussetzer besonders beim beschleunigen.
Das eigenartige daran ist das problem mit den motorausstzern ist nicht immer gleich stark ,bzw zeitweise
nicht spürbar. Wer kann mir hinweise bezüglich fehlersuche geben.
Benzintank ist gereinigt und Benzindruck 2 bar.(Nicht unter belastung geprüft)
    Starkes rukeln bzw.motoraussetzer besonders beim beschleunigen.
Das eigenartige daran ist das problem mit den motorausstzern ist nicht immer gleich stark ,bzw zeitweise
nicht spürbar. Wer kann mir hinweise bezüglich fehlersuche geben.
Benzintank ist gereinigt und Benzindruck 2 bar.(Nicht unter belastung geprüft)
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- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
            
        
                05 Juni 2016 22:09                #4384
         von  Dr-DJet
    
    
            
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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        Dr-DJet antwortete auf Habe schon 30 Jahre ein MB 280 SE /3,5  Bj.72  sporadisch in betrieb.            
    
        Hallo Jürgen,
da gibst Du uns sehr wenig Informationen, um den Fehler einzukreisen. Also dem Benzindurck im Stand wissen wir nichts. Als erstes musst Du Fehler in anderen Bereichen ausschließen. Also Motormechanik (Kompression) und Zündung (Schließwinkel und Zündzeitpunkt bei 3000/min, 1500/min und Leerlauf sowie Unterdruckverstellung) ist ein absolutes Muss.
Die 2. Frage ist, ob das Ruckeln nur oder lediglich besonders stark beim Beschleunigen passiert.
3. Wie sieht das Zündkerzenbild aus? Und sinkt die Drehzahl überall gleichmäßig, wenn Du einen Zündkerzenstecker im Betrieb mit Handschuhen nach dem anderen abziehst.
Noch eine Bitte: Wenn Du mit Deinem Vornamen unterzeichnest, können Dich alle damit auch anreden.
            da gibst Du uns sehr wenig Informationen, um den Fehler einzukreisen. Also dem Benzindurck im Stand wissen wir nichts. Als erstes musst Du Fehler in anderen Bereichen ausschließen. Also Motormechanik (Kompression) und Zündung (Schließwinkel und Zündzeitpunkt bei 3000/min, 1500/min und Leerlauf sowie Unterdruckverstellung) ist ein absolutes Muss.
Die 2. Frage ist, ob das Ruckeln nur oder lediglich besonders stark beim Beschleunigen passiert.
3. Wie sieht das Zündkerzenbild aus? Und sinkt die Drehzahl überall gleichmäßig, wenn Du einen Zündkerzenstecker im Betrieb mit Handschuhen nach dem anderen abziehst.
Noch eine Bitte: Wenn Du mit Deinem Vornamen unterzeichnest, können Dich alle damit auch anreden.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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