Motorstart nach Revision. Motor läuft nur kurz.

Hallo,
ich habe jetzt nach einer Motorrevison den M116 soweit, das er Öldruck aufbaut und auch auf schlag anspringt. Leider läuft er dann nur eine Sekunde und geht direkt wieder aus. Die D-Jetronic war bereits vor der Motorrevision komplett überholt und der Motor lief damit sehr gut. 
Woran kann das jetzt liegen ? bin gerade Ratlos.
Achso, und er lässt sich jedesmal erneut direkt wieder starten und läuft eine Sekunde.

Grüße
Dirk

Hallo Dirk,
meine erste Vermutung: Die Triggersignale fehlen. Dann bleibt die Einspritzung aus, sobald das Startsignal fehlt.

Es wäre auch möglich, dass die D-Jetronic gar nicht in Betrieb ist - die Kaltstarteinrichtung braucht nur den Kraftstoffdruck - ansonsten aber funktioniert sie vollkommen unabhängig von der D-Jetronic. Aber eben nur während des Startens.

Hast du wirklich alle Kabel angeschlossen, stecken die Stecker richtig, keine Kabelschuhe in den Buchsen hochgerutscht beim Aufstecken?

Gruß
Norbert



 

Hallo Norbert,
Du hattest Recht. 
In dem 5 poligen Stecker am Gebiss hatte sich ein Kabelschuh nach oben geschoben und so war der Kontakt nicht da. Obwohl die Kabel, Steckergehäuse und Kabelschuhe alle neu sind, saß einer nicht richtig im Gehäuse. 
Alles richtig drauf gesteckt und siehe da, Motor läuft super sanft und weich. 

Nun habe ich allerdings ein anderes Problem mit neuen Kopfschrauben. Nach dem 2ten Anzug bei 80Grad mit 60NM ist eine abgerissen. Ich könnte …. 
Dabei habe ich einen guten Hazet Drehmomentschlüssel.
Auch noch eine unter dem Ventildeckel und die NW verhindert ein gerades ausbohren. Muss erstmal eine Nacht drüber schlafen was ich nun mache. Wohl das beste den Kopf wieder runter zu nehmen. 
Zumindest aber läuft der Motor erstklassig, überholte LiMa und Luftkompressor arbeiten einwandfrei.

Grüße
Dirk

Hallo Dirk,

oh je, ich fühle mit Dir! Ich weiß, mit welcher Akribie Du alle Arbeiten erledigt hast.

Nun ja, Du wirst auch dieses Problem lösen und danach immer was zu erzählen haben. Also Kopf hoch!

Hi, ich weiss das hilft dir jetzt nicht weiter, aber wo hazet drauf steht ist nicht immer hazet drin. Ich habe mir in der bucht auch schon einen 1/4 Zoll DM zugelegt und direkt die erste m5 abgerissen - er hat nicht ausgelöst. Dann habe ich eine testverschraubung mit meinem 30 jahre alten gedore (klar ist der nicht mehr geeicht) geprüft und der hat ausgelöst, wo ich mit dem "hazet" noch munter weiterdrehen konnte. Danach den "hazet" mit einem Fernostprodukt eines Bekannten verglichen - bis auf das Farbspiel und die Aufschrift völlig identisch! Dann zum Teilehändler um die Ecke und das Teil dort verglichen. Verzahnung des Originals deutlich feiner, Skalierung geprägt und nicht nur gedruckt, insgesamt deutlich Wertiger. Ich bin einem Fakeprodukt aufgesessen, leider war die Rückgabefrist schon abgelaufen und der Shop dicht. Wer billig kauft, kauft 2x und zahlt lehrgeld. Hoffentlich bei dir nicht so, aber den DM würde ich unter die Lupe nehmen, diese ZK-Schrauben, wenn sie gut sind, reisst man nicht mal eben so ab. VG Stefan

Hallo,
das ist wie im schlechten Film, nach dem Knack der Schraube, nicht Drehmomentschlüssel, steht man gefühlt erstmal 5Min regungslos so da. 
Der Hazet ist über Amazon gekauft und sieht original und gut aus, hat auch 200€ gekostet. 
Ich werde jetzt versuchen das Gewindestück anzubohren und mit nem langen Linksaausdreher zu holen. Im schlimmsten Fall Kopf runter. Zwei Tage Arbeit und ne neue Dichtung. Wird schon, nur sowas von ärgerlich 😡 
@Volker, danke und Du hast recht, stimmt. Sowas macht man (ich) nur einmal und da muss alles stimmen und schick sein und alle Fragen beantwortet. Ein, "ist halt so" reicht mir persönlich oft nicht, ich möchte verstehen warum etwas so ist.
Ich versuche mal ein Video vom Motorlauf hochzuladen.

Grüße Dirk