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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
preiwerter (neuwertiger?) Druckfühler bei Kleinanzeigen
- Commodore GS/E
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3 Wochen 8 Stunden her #22492
von Commodore GS/E
preiwerter (neuwertiger?) Druckfühler bei Kleinanzeigen wurde erstellt von Commodore GS/E
Der Anbieter hat eine falsche ET-Nummer veröffentlicht, deshalb findet den Google nicht.
Richtig ist
0 280 100 024
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/druckfueh...2510721417-223-17298
Ist das letzte Serie mit der schwarzen Kappe?
Jet-spritzigen Gruß
Michael
Richtig ist
0 280 100 024
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/druckfueh...2510721417-223-17298
Ist das letzte Serie mit der schwarzen Kappe?
Jet-spritzigen Gruß
Michael
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- nordfisch
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3 Wochen 7 Stunden her - 3 Wochen 6 Stunden her #22493
von nordfisch
nordfisch antwortete auf preiwerter (neuwertiger?) Druckfühler bei Kleinanzeigen
Ja, das ist 0 280 100 124 - passt zu den letzten Fahrzeugen von Commodore B und KAD B (die Modelle mit 155 PS / 160 PS), jedoch absolut nicht zu dem in der Anzeige genannten 2,5 E.
Ist Version 3 - also praktisch unkaputtbar.
Gruß
Norbert
edit: Für Commodore B und KAD B gibt es eine weitere Version 'mit schwarzer Kappe' 0 280 100 105. Die ist für die Modelle mit 160 / 165 PS (beim KAD die letzten Modelle mit 165 PS, in Verbindung mit fünfpoligem DKS) .
Ist Version 3 - also praktisch unkaputtbar.
Gruß
Norbert
edit: Für Commodore B und KAD B gibt es eine weitere Version 'mit schwarzer Kappe' 0 280 100 105. Die ist für die Modelle mit 160 / 165 PS (beim KAD die letzten Modelle mit 165 PS, in Verbindung mit fünfpoligem DKS) .
Letzte Änderung: 3 Wochen 6 Stunden her von nordfisch.
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- Dr-DJet
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2 Wochen 6 Tage her #22494
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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Dr-DJet antwortete auf preiwerter (neuwertiger?) Druckfühler bei Kleinanzeigen
Hallo,
ganz so unzerstörbar sind die Typ 3 SDF leider dann doch nicht. Mal abgesehen davon, dass viele verstellt werden in den USA und dann schiefe Kappen haben, sind mir schon einige Probleme über den Weg gelaufen. Die Unterdruckdosen darin machen auch mal Probleme. Oder die Tatsache, dass die ab den 80er Jahren auch mal falsch zusammengebaut sind.
ganz so unzerstörbar sind die Typ 3 SDF leider dann doch nicht. Mal abgesehen davon, dass viele verstellt werden in den USA und dann schiefe Kappen haben, sind mir schon einige Probleme über den Weg gelaufen. Die Unterdruckdosen darin machen auch mal Probleme. Oder die Tatsache, dass die ab den 80er Jahren auch mal falsch zusammengebaut sind.
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