× Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Info Schließwinkel bei TSZ

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24 Jan 2023 15:18 #18916
Info Schließwinkel bei TSZ wurde erstellt von clavanza
Guten Tag zusammen,
im originalen Mercedes Werkstatthandbuch von 1974 steht dieser Satz:"Bei der Transistor-Zündanlage kann der Schließwinkel bei gelaufenen Kontakten nachgestellt werden." Ich kann nicht verstehen, wie der Schließwinkel mit beweglichen Kontakten eingestellt werden kann. Vielen Dank an diejenigen, die mir diese Neugier nehmen werden.
Ciao
Claudio
 

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24 Jan 2023 15:27 #18917
Hans-Jürgen antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,
schaue doch einfach unter die Vert.Kappe
Gruß Hans-Jürgen
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24 Jan 2023 15:44 #18918
Dr-DJet antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,

wenn Du die Schraube am Zündkontakt löst, kannst Du den Schließwinkel verstellen. Der verändert sich aber nicht mehr so wie an der Batteriezündung, wo sich der Abstand der Kontakte durch Abbrand ständig verändert.

Der Zündzeitpunkt wird durch Verdrehen des Zündverteilers verstellt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Mercedes-Benz 107 SL/C in der SLpedia Sternzeit 107

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24 Jan 2023 15:57 - 24 Jan 2023 15:58 #18919
clavanza antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Danke sehr

Gruß Claudio 
Letzte Änderung: 24 Jan 2023 15:58 von clavanza.

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24 Jan 2023 16:29 #18920
clavanza antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Ich dachte, der Schließwinkel wurde durch die Einstellung der Triggerpunkte mit Hilfe des von Norbert gebauten Werkzeugs modifiziert.

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24 Jan 2023 17:15 #18921
Dr-DJet antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,

die Zündung hat Schließwinkel und Zündzeitpunkt. Der Schließwinkel definiert, wie lange die Zündspule geladen wird.

Die Gebisse im Kontakt haben auch einen Schließwinkel - der Anteil Zeit wird in ° von 360° gemessen. Hier wird aber nichts geladen, das Steuergerät triggert nur auf die fallende Flanke. Deshalb ist hier der Schließwinkel sehr viel größer als der Schließwinkel des Zündkontakts. Beim 280 SE sind das 34 - 40° für die Zündung, während die Gebisskontakte etwa 4 mal so lange schließen. Hier kommt es nur auf die richtige Reihenfolge und genügend Weg für den Nocken zum Öffnen an. Und eine Symmetrie zwischen Deinen beiden Kontakten am Gebiss wäre gut.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Mercedes-Benz 107 SL/C in der SLpedia Sternzeit 107

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