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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Info Schließwinkel bei TSZ

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2 Jahre 2 Monate her #18916 von clavanza
Info Schließwinkel bei TSZ wurde erstellt von clavanza
Guten Tag zusammen,
im originalen Mercedes Werkstatthandbuch von 1974 steht dieser Satz:"Bei der Transistor-Zündanlage kann der Schließwinkel bei gelaufenen Kontakten nachgestellt werden." Ich kann nicht verstehen, wie der Schließwinkel mit beweglichen Kontakten eingestellt werden kann. Vielen Dank an diejenigen, die mir diese Neugier nehmen werden.
Ciao
Claudio
 
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2 Jahre 2 Monate her #18917 von Hans-Jürgen
Hans-Jürgen antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,
schaue doch einfach unter die Vert.Kappe
Gruß Hans-Jürgen
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2 Jahre 2 Monate her #18918 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,

wenn Du die Schraube am Zündkontakt löst, kannst Du den Schließwinkel verstellen. Der verändert sich aber nicht mehr so wie an der Batteriezündung, wo sich der Abstand der Kontakte durch Abbrand ständig verändert.

Der Zündzeitpunkt wird durch Verdrehen des Zündverteilers verstellt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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2 Jahre 2 Monate her - 2 Jahre 2 Monate her #18919 von clavanza
clavanza antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Danke sehr

Gruß Claudio 
Letzte Änderung: 2 Jahre 2 Monate her von clavanza.

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2 Jahre 2 Monate her #18920 von clavanza
clavanza antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Ich dachte, der Schließwinkel wurde durch die Einstellung der Triggerpunkte mit Hilfe des von Norbert gebauten Werkzeugs modifiziert.

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2 Jahre 2 Monate her #18921 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Info Schließwinkel bei TSZ
Hallo Claudio,

die Zündung hat Schließwinkel und Zündzeitpunkt. Der Schließwinkel definiert, wie lange die Zündspule geladen wird.

Die Gebisse im Kontakt haben auch einen Schließwinkel - der Anteil Zeit wird in ° von 360° gemessen. Hier wird aber nichts geladen, das Steuergerät triggert nur auf die fallende Flanke. Deshalb ist hier der Schließwinkel sehr viel größer als der Schließwinkel des Zündkontakts. Beim 280 SE sind das 34 - 40° für die Zündung, während die Gebisskontakte etwa 4 mal so lange schließen. Hier kommt es nur auf die richtige Reihenfolge und genügend Weg für den Nocken zum Öffnen an. Und eine Symmetrie zwischen Deinen beiden Kontakten am Gebiss wäre gut.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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