passt ein M117.982 Motor in meinen 280SE 4.5

Hallo,

also da muss ich dem Obelix voll Recht geben, ich bin überzeugt mit Motorumbauten hat er mehr Erfahrung als ich. Es gibt Spezialisten, die so allerlei aus verschiedenen Motoren zusammenschrauben. Einen Fall hatte ich mal, da war eine K-Jetronic Block mit dem D-Jetronic Zylinderkopf des defekten US Motors verheiratet worden. Der SDF war dann ein Europäer und das Steuergerät ein USA Gerät- Wir haben dann auch nur mit der Kompression herausgefunden, dass er einen EUROPA Motor hatte. Aber dazu kamen dann die falschen Nockenwellen und das falsche Steuergerät. Mit dem richtigen Steuerät und Zündverteiler lief er dann endlich besser.

Gerade beim 450 ist die Vielfalt enorm.

Ach und das mit dem Zündschaltgerät habe ich übersehen. Das solltest Du unbedingt wieder reinnehmen, denn sonst trägt der Kontakt die ganze Stromlast und brennt schön runter.

@Obelix,

vielen Dank für die Hilfe.
Mit den Motornummern habe ich mich vertan, dachte die Hydros wären schon ab Nummer 30xxx aufwärts drinne.
Druckfühler und MSG hat der Typ nicht mehr.
Laut seiner Aussage ein Europa Motor, kann er aber nicht weiter belegen und ich dachte die hätten dann ein NV hinter der Nummer wenn es eine US Variante ist.

@Volker

vielen Dank auch für deine Hilfe. Hatte mir schon gedacht das ich nicht alles behalten kann, leider.
Wenn ich die ganzen Teile noch zusätzlich kaufen muss, ist es schon wieder uninteressant.

Das Zündsteuergerät wurde bereits in den USA ausgebaut, bzw. abgeklemmt. Im Endeffekt übernimmt es ja die Funktion einer Transistor Zündung. Das mit den abgebrannten Kontakten kenne ich noch von damals bei meinen Golf 1´ern die ich hatte. Allerdings hilft der Kondensator etwas vor dem zu raschen Abbrand.

Wahrscheinlich lasse ich dann doch lieber alles im Auto was da auch drin war und lasse den Moto überholen.
Hatte schon eine Werkstatt am Draht, die wollen für ZK Aus- und Einbau , sowie Überholung der selbigen ca. 4000 - 5000 Euro veranschlagen
Wenn ich hier nur Platz und ZEit hätte, würde ich die Dinger selber runterruppen und dann zum Instandsetzer bringen und anschließend wieder aufsetzen.

Hallo,

wenn ich in 1 Woche wieder zu Hause bin, kann ich mal nach einem passenden Zündsteuergerät schauen. Welchen Zündverteiler mit welchem Anschlusskabel hast Du denn?

Hallo Volker,

danke für dein Angebot.
Habe schon eins hier liegen inkl. blauer Spule und Vorwiderständen, bin nur noch nicht dazu gekommen,
da ich lieber bei meiner Tochter bin und die restliche Zeit nach der Arbeit als Uhrmacher verbringe

Der Typ mit dem M117.982 hat sich gemeldet.
Er hat noch ein Steuergerät und ein Druckfühler zu dem Motor mit diesen Nummern:

Steuergerät 0280 002 003
Druckfühler 0280 100 112

Der Motor ohne Anbauteile aber mit Zündverteiler, Steuergerät und Druckfühler soll 1100 Euro inkl. Versand kosten.

Hallo Jan,

ich habe auch einen US-Wagen (einen 300sel w109), in den will ich ebenfalls einen Europa 450er mit -Jet einbauen (Steuergerät hatte ich) Saugrohrdruckfühler hatte ich auch gebraucht gekauft, da bei dem w116er Motor nicht dabei...Ich will den Wagen aber erst einmal mit dem originalen Motor in Betrieb nehmen. Falls du dich für den Europamotor entscheiden solltest und den US Motor nicht mehr verwenden würdest, hätte ich Interesse an dem US-Saugrohrdruckfühler, falls du ihn abgeben würdest.
Falls sonst jemand einen Saugrohrdruckfühler 0280100100 rumliegen hat....Gibt es hier eigentlich einen "Markt" oder Tauschbörse für D-Jet-Teile, weiß nicht, ob mein Gesuch hier erwünscht ist.

Viele Grüße Markus