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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Drucklregler: Teile-Nr MB / BOSCH: A0000780389 / 0280160007
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07 Nov. 2020 17:46 #15036
von StarDriver
Drucklregler: Teile-Nr MB / BOSCH: A0000780389 / 0280160007 wurde erstellt von StarDriver
Guten Tag allerseits!
Ich habe mich am 01.112020 hier angemeldet und gleich eine Frage zum Thema Druckrelger. Ich habe einen 280SL/R107 mit D-Jetronic und muss den Druckregler erneuern. Der originale mit drei Anschlüssen (Teile-Nr Mercedes-Benz / BOSCH: A0000780389 , 0280160007) wird ja nicht mehr produziert und ist deshalb nicht mehr lieferbar.
Gibt es eine Alternative oder kann man ihn reparieren? - Vielen Dank für euren Rat im Voraus!
Andreas
Ich habe mich am 01.112020 hier angemeldet und gleich eine Frage zum Thema Druckrelger. Ich habe einen 280SL/R107 mit D-Jetronic und muss den Druckregler erneuern. Der originale mit drei Anschlüssen (Teile-Nr Mercedes-Benz / BOSCH: A0000780389 , 0280160007) wird ja nicht mehr produziert und ist deshalb nicht mehr lieferbar.
Gibt es eine Alternative oder kann man ihn reparieren? - Vielen Dank für euren Rat im Voraus!
Andreas
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07 Nov. 2020 18:04 #15037
von Hans-Jürgen
Hans-Jürgen antwortete auf Drucklregler: Teile-Nr MB / BOSCH: A0000780389 / 0280160007
Hallo Andreas,
der Benzindruckregler kann nicht instandgesetzt werden. Neu sehr teuer, wenn überhaupt noch irgendwo am Lager. Gebraucht bei eBay.
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
der Benzindruckregler kann nicht instandgesetzt werden. Neu sehr teuer, wenn überhaupt noch irgendwo am Lager. Gebraucht bei eBay.
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07 Nov. 2020 18:16 #15038
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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Dr-DJet antwortete auf Drucklregler: Teile-Nr MB / BOSCH: A0000780389 / 0280160007
Hallo Andreas,
innen drin gibt es eine Membran und die ist hin. Die wird insbesondere sehr beansprucht, wenn man eine K-Jetronic Benzinpumpe statt der D-Jetronic verbaut hat.
Das Problem ist, dass das Gehäuse zugebördelt ist. Man müsste dies Bördelung öffnen und die Membran ersetzen und dann alles wieder dicht zu bördeln. Das ist sehr aufwändig und leider kann man nicht wissen, ob der hinterher wieder dicht wird.
innen drin gibt es eine Membran und die ist hin. Die wird insbesondere sehr beansprucht, wenn man eine K-Jetronic Benzinpumpe statt der D-Jetronic verbaut hat.
Das Problem ist, dass das Gehäuse zugebördelt ist. Man müsste dies Bördelung öffnen und die Membran ersetzen und dann alles wieder dicht zu bördeln. Das ist sehr aufwändig und leider kann man nicht wissen, ob der hinterher wieder dicht wird.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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