M116 läuft nicht.

Hallo,

Über das Wochenende nochmal fleißig gewesen aber leider leider, finde ich den Fehler immer noch nicht.
Messung vom Kühlmittelsensor habe ich gemacht, dazu das Steuergerät im Beifahrerfußraum ausgebaut ( ist ja unglaublich
wie groß das ist ) und von dort in den Stecker rein gemessen, Widerstandswerte passen und sind genau wie angegeben. Der Sensor
ist als okay.

Nochmals den Motor durchgedreht und die Einspritzdüsen angeschaut, Spritzbild ist in Ordnung und jede Düse spritzt gleich viel ein.
Kraftstoffpumpen Relais habe ich überbrückt und die KS laufen lassen die Düsen sind dabei vollkommen dicht.

Zündspule habe ich nochmal gemessen, Widerstandswert ist okay.

Zu eurem Hinweis mit dem Gebiss folgende richtig Stellung, wenn er warm ist laufen die Zylinder 1,3,5,6 nicht mit. Würde das Gebiss nicht funktionieren
würde, würde das Ventil doch gar nicht einspritzen oder habe ich die Funktion davon Falsch verstanden?. Zum KS-Druck wäre er zu hoch würden doch nicht
nur einzelne Zylinder ausfallen oder?

Was immer wieder auffällig bleibt ist der starke Benzingeruch wenn er nicht richtig läuft, die Zündkerzen sind vollkommen Schwarz und nass an den betroffenen Zylinden.
Soll doch die Zündspule etwas haben? Obwohl ihr Widerstandwert okay ist?

Ich hoffe ihr habt noch Tipps für mich.

Danke.

Hallo,

beim Starten werden auf jeden Fall Einspritzventile auch ohne funktionierendes Gebiss angesteuert. Und ein Gebiss kann auch gerade an der Toleranzgrenze sein, so dass es warm nicht mehr öffnet. Leider kann bei Pech auch eine Elektronik warm ausfallen.

Kannst Du an dem Stecker des Steuergeräts mal an die Klemmen 13,14,21,22 jeweils mit dem Multimeter gegen Masse messen? Und dann das gleiche an 3,4,5,6 ? Die absoluten Werte sind uninteressant, im Vergleich sind sie wichtig.

Wenn der Motor läuft oder nur bei Zündung an ?

Wenn das Gebiss nicht funktioniert was ist dann die Folge ? Das er garnicht Einspritzt.. weil das würde nicht zum Benzin Geruch passen.

Wenn der Motor dreht. Und wenn nur einzelne Kontakte am Gebiss ausfallen, könnte er noch laufen. Du sagst ja, dass 4 von 8 Zylindern noch laufen.

Hallo,
vielleicht haben wir hier das in US-Foren beschriebene Phänomen, dass ein grenzwertig verschlissenes Gebiss 'rattert' und dadurch zusätzliche Einspritzimpulse erzeugt.

Ich meine, ohne das Gebiss geprüft zu haben, musst du gar nicht weitersuchen...

Gruß
Norbert