Überholung der D-Jetronic beim BMW 3,0 CSI EZ. 05/74

Hallo Volker,

es sind 043er Düsen die der Wilhelm hat. Ich suche immer noch nach den niedrigen Hülsen die man nicht bekommt....weißt Du wo ich die kaufen kann? Dann kann man wohl auf die Schellen verzichten so wie ich Dich verstanden habe. Danke

Der Wilhelm fragt sich hauptsächlich wegen dem Durchmesser der ja größer ist und somit passt doch der Dichtungsring nicht richtig drauf wenn die orange Kappe drauf ist....muss die Kappe abgemacht werden? Bei Mercedes 450 bleibt die Kappe drauf und bei E9 muss sie ab....hat mir jemand gesagt, aber ob das stimmt?

Viele Grüße
Joachim

Hallo Joachim,
ob mit oder ohne Kappe <pintle-cap> richtet sich nach den Dichtringen. Die gibt es auch in verschiedenen Innendurchmessern.
Die pintle-caps und auch die Ferrules <niedrige Schlauchhülsen> gibt es bei Finjector: www.finjector.com/eng/other_spare_parts_for_injectors-251

Die originale Schlauchlänge ist übrigens 42,5 mm.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

vielen lieben Dank für die wertvolle Info.

Gruß
Joachim

Hallo Joachim,

ich kann von den niedrigen Hülsen welche zum Workshop mitbringen. Die verhindern nur, dass sich der aufgeschobene und dichte Schlauch unten nicht aufweiten kann.

Wilhelm, das mit den undichten Schläuchen musst Du machen. Nicht erst rum messen, bis Dein BMW abfackelt.

Hallo,
bitte kontrolliert unbedingt die Düsen nach Ersatz der Schläuche noch mal auf Dichtheit.
Nicht nur die Schläuche, sondern oft auch die Düsen selbst werden undicht.

Gruß
Norbert

Hallo Volker,
gerne kaufe ich Dir einige ab. Danke

Hallo Norbert,
gute Info wegen der Düsen...was macht man wenn die undicht sind?Frage an alle: Habt ihr Erfahrungen gemacht mit den 036er jedoch mit Anschluss L-Jetronic?

Viele Grüße, Joachim