Zündungsproblem 450SL ´75

So, erledigt. Der Halter vom ZSG ist wohl etwas modifiziert worden und mit 2 Blechschrauben an die Seitenwand geschraubt. Dort fand ich auch einen abgerissenen Stehbolzen...
Jetzt ist das ZSG auf alle Fälle vorschriftsmäßig eingebaut, und die O-Ringe um die Stecker habe ich auch gleich erneuert. Die alten waren schon gerissen, jetzt sollten auch die Stecker selber wieder wasserdicht sein.

Schönes Wochenende, ich werd heute gleich noch eine Runde fahren!

Gruß
Floh

Hallo Florian,

ich werde mir Dein ZSG genauer später anschauen. Das Messen an denen ist saublöd, da alles inkl. kabeln und Lötstellen und auch von unten mit einem lack zugekleistert ist.

Hallo Florian,

hier kannst Du sehen, dass das Wasser im ZSG gestanden hat und nicht durch die Ablauflöcher entweichen konnte. Daraus konnte ich gleich schließen, dass die Einbaulage falsch sein musste.

Tja da sieht mans mal wieder, äußerlich war das ZSG noch richtig schön Don´t judge a book by it´s cover. Das soll nun nicht wieder passieren!
Danke fürs Zeigen!

Gruß
Floh

Tja und meine hübsche Frau hat ihren Nagellackentferner (Aceton) vor mir - aus gutem Grund - versteckt. So bekomme ich den dicken Lack nicht runter, um zu messen.

Dann nimm doch Bremsflüssigkeit, die weicht doch auch jeden Lack auf

Das war der Verstärker vom Diesel-Drehzahlmesser im 123er Turbodiesel, die Platine war mit Silikon vergossen Das war ein Spaß das wegzupfriemeln... Aber dann 3 kalte Lötstellen nachgelötet und er ging wieder!