HILFE - BMW 3.0 Csi ruckelt und geht aus

Hallo

Bin auf Moseltour. Letzte Woche noch in Hanau beim Workshop gewesen, da lief noch alles.

Danach nur noch Drosselklappenschaltereinstellung kontrolliert (war ok) und Benzindruck von 2,2 azf 2,1 gesenkt. Jetzt hab ich eben wieder etwas erhöht.
Symptome:
zunehmend starke Schwankungen, Auto geht aus, wenn ich nicht auf dem Gas bleibe.
Leerlauf schwankt ständig zwischen 1200 und 300 (geht dann meist aus)
Auto fast unfahrbar. Massivstes  Ruckeln.
alke Symptome werden zunehmend schlimmer....

Was kann ich tun, um nach Hause zu kommen (200km)?
Welches Bauteil macht hier Ärger und wie kann ich es austricksen??

Danke
Michael aus Köln

Ergänzende Infos:
Saugrohrdruckregler beim WS geprüft - bestes Verhalten beim Unterdrucktest.
Widerstandsmessung war auch top
Ich habe fest ein Manometer im Spritkreislauf eingebaut. Es zeigt: alles wie es soll: Druck jetzt bei 2,2 Bar, und der Druck hält sich gut, wenn ich Motor ausmachen. (Das Manomter ist bereits sehr lange fest drin, also ist dieser Einbau kein Problem).
wenn i h die Zündung anmache, höre ich die Benzinpumpe kurz - wie es halt sein muss...

Wenn ich die Zündung anmache höre ein Knistern aus dem Rücklaufschlauch der Ringleitung zum Tank. Wenn ich den Schlauch zudrücken, merke ich dass hier Spit durchliest...
Michael
 

Hallo Michael ,
ist der Stecker am Drosselklappenschalter richtig aufgesteckt ?
Gruß Hans-Jürgen

Ja, der Stecker sitzt korrekt. Kann sich ja auch nicht während der Fahrt selber umstellen
Trotzdem danke

Noch jemand Iddeen?

Inzwischen fährt er übrigens garniert mehr...
Michael