Frage zu Zündsteuergerät TSZ-K bei Mercedes

Hallo Heinrich,

beide genannten Zündschaltgeräte sind die so genannten MB Einheitsschaltgeräte vom Typ TSZ-k und sind zueinander kompatibel. Der frühe 107er und der 108 hatten da andere Anschlüsse. Diese ZSG passen nicht zum kontaktlosen Zündverteiler mit induktivem Geber. Dumm ist, dass sie aber steckerkompatibel sind. Der 280SE wurde ja erst 1976 auf K-Jetronic mit kontaktloser Zündung umgestellt. Er bekam dann das Zündschaltgerät 0 227 100 001.

Faustregel:

0 227 051 xxx TSZ-k kontaktgesteuerte Transistorzündung
0 227 100 xxx TSZ-i kontaktlose Transistorzündung mit induktivem Geber

Du kannst das übrigens oben auf das sich einblendende Bild über Zündung gut erkennen. In der Mitte ist oben das 014 und unten das 024 Zündsteuergerät. Das 0 227 100 001 ist rechts daneben. Das kannst Du daneben halten und bis auf die Nummer sehen die gleich aus. Ich hatte schon mal einen Fall, wo jemand die umgesteckt hatte und dann nichts mehr ging. Erst beim Nummernvergleich kam der Fehler heraus.

Die zweite Generation der TSZ-i nannte sich dann nicht mehr TSZ-4, sondern TSZ-8 . Die hatten dann auch eine Ruhestromabschaltung und eine Zündspule ohne Vorwiderstand. Dafür gibt es dann unterschiedliche Varianten für 6- und 8-Zylinder.

Hallo Heinrich,

nein einen Grund sehe ich nicht, aber im Anhang A habe ich die Kompatibilität doch aufgeführt. Da musst Du nur den W116 anklicken.

Übrigens würde ich das 0 227 051 014 vorziehen, es hat noch die Kühlrippen und kann so die Hitze besser abführen. Die Kühlung wurde im Laufe der Jahre immer schlechter. Bei der elektronsichen Zündung der KE-Jetronik im MB kamen dann die Plastikgehäuse. Diese ZSG wurden dann mit Wärmeleitpaste am Blech montiert. Die bröckelt jetzt und dann sterben die ZSG reihenweise. Dumm ist nur, dass die dann schon ein Kennfeld hitnerlegt haben und so auch noch motor- und baujahresspezifisch sind. Die Preise für Ersatzteile schnellen so in die Höhe bei W126, W201 etc.

Hallo Heinrich,

im EPC ist das übrigens korrekt dargestellt, Sie haben nur eine Nummer A0005458432 für das Einheitsschaltgerät TSZ-k und eine für das TSZ-i der K-Jetronic A0005457632 . Sie haben damit den Umbau der Gehäuseform zwischen 0 227 051 014 und 0 227 051 024 nicht aufgeschlüsselt, wozu auch.? Im Reparaturfall gab es sowieso nur das spätere 024. Und ich meine, dass das 014 im WDB116024 gar nicht verbaut wurde, der war etwas spät dafür. Aber passen tut es. Das Silizium-Einheitsschaltgerät wurde übrigens im Strich8 eingeführt und es gibt da noch die kompatible Variante 0 227 051 018.

Frühe 107 hatten das Radlaufgerät mit dem Kabel dran statt Stecker. Die W108 hatten teilweise Germaniumtransistoren und einen 3-poligen flachen Stecker.. Aber alle TSY-k Steuergeräte für alle Hersteller sind im Prinzip gleich. Aber jedes hat andere Stecker, manche schalten Plus, andere Minus, macnhe haben noch Germaniumtransistoren etc.