Verstellkurve des Bosch Zündverteilers (0 231 159 008) ist nicht korrekt

Hallo Fred,

da musst Du doch nur die Physik des Hookschen Gesetzes bemühen. Du hängst die Federn auf und misst deren Auslängung mit verschiedenen Gewichten. So bekommst Du die Federkonstante. Die zweite Feder wird auch ausgelängt, aber erst ab dem 2. Plateau. Deshalb schrieb ich ja:

1. Federkonstate D1 und D2 der beiden Federn ermitteln
2. Dann 2 Federn mit D = (D1 + D2) / 2 und der Länge der kürzeren Federn finden
3. Diese einbauen und dann sollte ungefähr die rote Kurve rauskommen

Alternativen:

1. Einen passenden Zündverteiler für die gewünschte Kurve finden
2. 123 ignition tune nehmen und diese Kurve programmieren

Aber alles, was Du laut Prüfstand gewinnen wirst, sind 3 kW und 3 Nm mehr Drehmoment. Ich wage zu bezweifeln, dass Du das beim Fahren merken wirst.

Hallo Volker,

ich war heute bei meinem Chefmechaniker in der Pfalz und dieser hatte mir die Zündverstellung modifziert.
Die Verstellkurve beginnt jetzt im Leerlauf bei 2° nach OT statt 5° vor OT und bei 6000 Umdrehungen 38° vor IT.
Damit kann ich jetzt erstmal leben. Aktuell wird jetzt an der Verbesserung des Fahrwerks gearbeitet.
Aktuell sind die Dreieckslenker überarbeitet und neue Stoßdämpfer von Bilstein 16 sportlich Straße eingebaut.
Jetzt ist die Hinterachse dran. Aber gut dieses Thema passt nicht zumThread.

Ich denke, daß man den Thread jetzt schließen kann.
Nochmals vielen Dank für Deine Unterstützung.

Beste Grüße
Fred