Unterdruckdose Mercedes M117.961 V8 wie anschließen?

Doch, gibt's,
Aber erst nach 1985.

Gruß
Obelix

Halt, stop,
Stimmt ja gar nicht, ist schon zu spät für mich , bei den Alu V8 kam das schon relativ zügig nach deren Einführung mit dem W 126 Getriebe.

Gruß
Obelix

Ok. Danke für die Antworten.
Kapiere aber immernoch nicht die Funktion.
Wozu dreht man einen kalten Motor denn höher bis zum nächsten Gang ?
Eher andersherum würde ich verstehen.

Hi,
Das soll zur schnelleren Erwärmung der Aggregate dienen, außerdem wird bis zu einer bestimmten temperatur der modulierdruck überlagert und schneller geschaltet um den Verschleiß im kalten Zustand durch Schlupf zu minimieren..
Braucht kein Mensch !!!!

Gruß
Obelix

Aha.
Sachen gibt's.
Aber sehr interessant trotzdem.
Danke.

Hallo,
also am Mercedes GE 230 mit nur 126 PS ist es vorteilhaft, weil mit kaltem Motor samt Antriebsstrang schon bei geringen Steigungen die Kraft fehlt, um im großen Gang durchzuziehen. Da ist es angenehm, wenn die Schaltpunkte etwas höher liegen. Beim 107er ist dieser Sinn allerdings nicht zu erkennen, außer man zieht einen Pferde-Anhänger
Gruss
Fezzy