Workshops in 2023
- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
der letzte K-Jetronic Workshop in 2023 steht am kommenden Samstag an. Er ist ausgebucht und ich fürchte, Teilnehmer auf der Warteliste muss ich auf 2024 vertrösten. Heizung und Klima im August ist auch ausgebucht. Und selbst die D-Jetronic Workshops, die dieses Jahr erst sehr spät sind, sind fast ausgebucht:
- Frankfurt/Main 16. Sep. noch 1 Platz frei, dann beginnt die Warteliste
- Frankfurt 22. Juli. noch 3 Plätze frei, dann beginnt die Warteliste
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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- Dr-DJet
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alle Teilnehmer des kommenden Workshops vom 24.6. sollten heute eine eMail bekommen haben mit Veranstaltungshinweisen. Wenn nicht, bitte melden.
@Warteliste: Wie erwartet bisher keine Absagen, so dass ich davon ausgehe, dass ich Dich auf 2024 vertrösten muss.
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- Fossi59
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Also ich bin würde auch Samstag abend mit essen gehen, da ich auch dort übernachte.und erst Sonntag zurückfahre.
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- Dr-DJet
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dann sind wir schon 4. Wenn wir 6 werden, reserviere ich einen Tisch.
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- Dr-DJet
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ich zitiere unseren morgigen Gastgeber Harald (HarBus) aus der Sternzeit:
HarBus schrieb: Hallo zusammen.
Der Workshop findet bei mir in der Halle in Frankfurt statt.
Die Adresse ist in einem Industriegebiet..
Hier gibt es weit und breit nichts zu essen und zu trinken was man zu Fuß erreichen kann.
Von daher bitte ich jeden Telnehmer an sich selbst zu denken und sich seine Verpflegung mit zu bringen.
Den Kaffee stelle ich.
Gute Anreise wünsche ich.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- Dr-DJet
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es ist Halbzeit und die K-Jetronic Workshops haben wir schon alle hinter erfolgreich beendet. Dank Harald gestern den letzten in Frankfurt in seiner Halle.
Was haben wir wieder gefunden:
- Eine Sonder Bauversion eines Leuftmengenemessers mit B Nummer. Ich habe nicht schlecht gestaunt, als ich an dem 350 SLC den Sicherheitsschalter suchte.
- Falsche Mengenteiler
- Falsche System- und Steuerdrücke
- Nicht funktionierende Zündzeitpunktverstellung
- Hängender Zusatzluftschieber
- Zu schnell sinkender Haltedruck
- Strom am EHS und Tastverhältnis eingestellt
- Austretenden Nebel an Unterdruckschläuchen
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