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Die Bosch K-Jetronic kam 1972 auf den Markt und war wieder rein mechanisch.ohne jegliche Elektronik

M102, Startprobleme, EHS

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4 Monate 19 Stunden her #22637 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf M102, Startprobleme, EHS
Hallo Rainer,

ich habe den Nebler SDT 206. Es gibt aber auch einfachere mit weniger Durchsatz und weniger Regelbarkeit.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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4 Monate 19 Stunden her #22638 von Obelix
Obelix antwortete auf M102, Startprobleme, EHS
...ich würde als eine der ersten Maßnahmen den Dichtring des Steuerkolbens  auf Dichtheit prüfen !

Gruß
Christian

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4 Monate 19 Stunden her #22639 von neuens
neuens antwortete auf M102, Startprobleme, EHS
...ich hatte da schon mal wegen einer möglichen Undichtigkeit des Dichtrings reingeschaut, aber bis auf einen leichten (Öl?)Glanz nichts gesehen. Aber bevor ich hier eine korrekte Dichtheit propagiere, schaue ich lieber nochmal rein.

...wegen eines Neblers recherchiere ich auch mal weiter...

Gruß
Rainer

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3 Monate 2 Wochen her #22664 von neuens
neuens antwortete auf M102, Startprobleme, EHS
Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr seid alle gut über die Feiertage und ins neue Jahr gekommen.
Ich habe mir jetzt den Autool SDT203 für ein vertretbares Geld als Nebler angeschafft.
Für die Anwendung habe ich natürlich noch Fragen: a) Wo setze ich den Nebelschlauch im Motorraum an? und b) Welche Öffnungen muss ich verschließen?

Schon mal Danke für eure weitere Unterstützung.

Gruß
Rainer
 

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3 Monate 2 Wochen her #22665 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf M102, Startprobleme, EHS
Hallo Rainer,

ich meine, dass es am M102 an der Drosselklappe einen Anschluss gibt, der mit einer Gummikappe verschlossen ist. Wenn nicht, dass oben einen Adapter für den Stutzen der Stauscheibe bacsteln und darüber Nebel einleiten. Dabei die DK öffnen. Bei der D-Jetronic geht das wunderbar über den mitgelieferten Blasebalg. Da die DK keinen Bügel hat kann man den dort reinstecken, aufblasen und in der Mitte den Nebel durchleiten. Das könnte man zur Not auch am Ansaugschnorchel des Luftfilters versuchen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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