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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

W109 4.5 Probleme Motorlauf und Zündsteuergerät

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1 Monat 1 Woche her #22953 von Pcircle
That sounds good. I'm eager to hear how things turn out. The reason why I reacted was that I also recently purchased a D-jet wiring harness from Kurth and I'm quite pleased with the result. The way it has been made and the materials used leaves me with a sense of quality and craftsmanship.

Best, Peter

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1 Monat 1 Woche her - 1 Monat 1 Woche her #22954 von Dr-DJet
Hi Kilian,

and that is the thermo time switch that you will need. But be aware that it must have max temp of 35°C and open for 9.5 sec at -20°C. K-Jetronic version for example is different and only operates up to 15°C. Bosch's electronic replacement is also difficult as it will always open for at least 1s. That would have worsened your problem with an engince ceasing of too much fuel.

Aware: Noses that correctly seat connector are often broken and a thermo time switch from an overheated engine will not work any more.

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1 Monat 1 Woche her #22955 von Dr-DJet
Hi,

be happy that you do not need the earlier verrsion with screws. The oneI have shown costs 200€, the version with screws as connector 400€.

And both seem hard to find.

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1 Monat 1 Woche her #22956 von kilian90
Hi,

you`re absolutely right. It`s good that I have the "new" Model of the Sensor. The Sensor is not so easy to find, but possible.

I'll let you know when I've put everything together. Until then, I will also have to change the radiator, as it has suddenly started leaking in the mesh.

BR
Kilian

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2 Wochen 2 Tage her - 2 Wochen 2 Tage her #23045 von kilian90
Guten Morgen zusammen,

ich habe nach 3 Wochen schrauben den Wagen wieder zusammen. Neben dem Fehler mit der D-jetronic war mein Kurbelwellensimmering auch undicht und in dem Atemzug habe ich die Ölwanne auch gleich neu abgedichtet.

Er ist Perfekt angesprungen und lief auch direkt auf allen Zylindern. Während der Warmlaufphase war das Standgas mal hoch und mal tief hat sich dann aber gefangen. Nun nachdem er ein paar mal lief werde ich die Zündkerzen wieder tauschen, denn wahrscheinlich hat mindestens eine wieder ihren Geist aufgegeben. 

Ich hoffe dass er nun schnellstmöglich auf die Straße kommt, damit ich dann auch zum D-Jet Seminar kommen kann.

Mfg
Kilian
Letzte Änderung: 2 Wochen 2 Tage her von kilian90.

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2 Wochen 2 Tage her #23048 von Dr-DJet
Hallo Kilian,

ja so lange zugerußte Zündkerzen müssen sich erst wieder freibrennen. Ich würde die einfach tauschen. So teuer sind die ja nicht.

Schön, dass er wieder auf der Straße ist.

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