Citroen SM IE 1975 Spritversorgung

Also: EFAW 228 angeschlossen, NULL Anzeige im Poti. Laut SM Anleitung dann zuerst am Relais Stromversorgung steuergerät suchen. War das ganz linke Relais 141. Getauscht- Wroummmm.... Das 142 für die Pumpe habe ich sicherheitshalber mitgetauscht. Alle Relais sind 12V 30A, BOSCH made in Portugal. Dann wollte ich mit dem EFAW die ganze Anlage messen- Null Anzeige. EFAW kaputt? Sicherung ist keine drin. Aber SM läuft jedenfalls wieder. Ich hoffe, dass es das war und nicht was Anderes.
Andy

Glückwunsch erstmal...
Nach meiner obigen Anfrage nach den Relais stellte ich selbst fest, dass da laut Teileliste original keine Bosch verbaut sind. Ist bestimmt Ducellier oder sowas...

Wegen des EFAW: Schraub mal den großen ECU-Verbindungsstecker auf und überprüfe alle Kontaktschrauben darin auf Festsitz. Das ist ein sehr häufiger Fehler.

Gruß
Norbert

Allagut. EFAW hattest Du recht, Kabel- Zugentlastung im Stecker lose.
Am SM: Es war das Relais für die Benzinpumpe. Habe es ersetzt, vroumm....
Relais war aber BOSCH- dass die Dinger nach 30 Jahren schlapp machen ist dürftig. Relais war die Kupferzunge um den Schaltnippel blau verfärbt (Hitze) und der Nippel leicht schwarz. Also gab es daher den gelegentlichen Ausfall.
Aber trotzdem eine Frage- ich würde mir gerne eine Reserve- Benzinpumpe zulegen. Es gibt ja diese BOSCH 0 580 464 070 Kraftstoffpumpe, aber die pumpt 190 L/h und hat 3 Atm Druck. Laut meinem SM Spezi ist das zuviel des Guten und ruiniert auf Dauer den Druckregler- der ja auch nicht mehr überall herumliegt. Oder gibt es verstellbare neue Druckregler, die man hinter der Pumpe verbauen könnte, um die originalen Komponenten zu schonen?
Welche Bosoch- Pumpe passt denn mit ich sagmal ca.130-150Liter und etwa 2,3 Druck?

Andreas

Hallo Andy,
ich habe diesen Regler eingebaut:
Webcon Alpha 0-5 Bar einstellbar Alu Benzindruckregler Kraftstoff Twin Feed

Lässt sich sehr fein einstellen 

Gruß, Peter

Volvo P1800 ES 

Es geht weiter: Die Spritpumpe ist, nun, da der SM läuft, doch ungewöhnlich laut, vielleicht hat deren erhöhte Stromaufnahme (?) das Relais geschrottet?
Ich mache eine neue rein, dazu aber folgende Frage:
Die vom SM ist BOSCH 0 580 464 006
Die, die ich habe ist 0 580 464 010, ich meine mich zu erinnern für Opel? Schaut genau gleich aus wie die alte vom SM.
Passt die 010? Wo war die verbaut- ich habe es leider nicht herausgefunden.
Kann man die Pumpen schützen über einen Vorfilter, oder haben die einen integriert?
Andreas

Hallo Andy,

richtig die ist für einen Opel und fördert 15-20% weniger als die 006 . Vorfilter haben die Pumpen alle nicht, da sie schlecht saugen können. Dafür ist das Sieb im Tank da.