Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
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9 Jahre 10 Monate her #1387
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Hallo Stefan,
ich habe bei den neuen Schläuchen den Eindruck, dass die zwar flexibel, aber z.b. am ZLS auch etwas zu weit sind. bei foxbravo hatte ich da beim D-Jetronic Workshop auch einen recht lockeren Schlauch vom ZLS zur Ansaugbrücke gefunden. Er hat da inzwischen auf mein Anraten hin Schlauchklemmen montiert.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass Dein Motor wirklich 100° heiß wird. Wenn ja, würde das viel Unsinn bewiirken, auch das Sägen. Dann solltest Du wirklich mal den großen Wasserkreislauf mit dem Thermostat prüfen.
Viel Erfolg!
ich habe bei den neuen Schläuchen den Eindruck, dass die zwar flexibel, aber z.b. am ZLS auch etwas zu weit sind. bei foxbravo hatte ich da beim D-Jetronic Workshop auch einen recht lockeren Schlauch vom ZLS zur Ansaugbrücke gefunden. Er hat da inzwischen auf mein Anraten hin Schlauchklemmen montiert.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass Dein Motor wirklich 100° heiß wird. Wenn ja, würde das viel Unsinn bewiirken, auch das Sägen. Dann solltest Du wirklich mal den großen Wasserkreislauf mit dem Thermostat prüfen.
Viel Erfolg!
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- jaguarmk21
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9 Jahre 10 Monate her #1388
von jaguarmk21
jaguarmk21 antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Hallo Volker,
Klar habe ich ALLE Unterdruckschläuche mit Bindern fixiert. Das Thermometer stimmt leider, er steht immer bei 90 °C ohne Klima. Stelle ich ihn ab und drehe die Zündung auf bekommt er gut 100°C laut Fernthermometer (Stauwärme). Der Zusatzlüfter von der Klima hat ja einen eigenen Thermofühler der bei 100°C den Ventilator aktiviert und die Klima ausschaltet. Dies ist schon mehrmals passiert.
DANKE!
L.G. Stefan
Klar habe ich ALLE Unterdruckschläuche mit Bindern fixiert. Das Thermometer stimmt leider, er steht immer bei 90 °C ohne Klima. Stelle ich ihn ab und drehe die Zündung auf bekommt er gut 100°C laut Fernthermometer (Stauwärme). Der Zusatzlüfter von der Klima hat ja einen eigenen Thermofühler der bei 100°C den Ventilator aktiviert und die Klima ausschaltet. Dies ist schon mehrmals passiert.
DANKE!
L.G. Stefan
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- Obelix
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9 Jahre 10 Monate her #1391
von Obelix
Gruß
Christian
Obelix antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Hallo Stefan,
dann würde ich einfach mal ein neues Kühlwasserthermostat einbauen.
Gruß
Obelix
dann würde ich einfach mal ein neues Kühlwasserthermostat einbauen.
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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- jaguarmk21
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9 Jahre 10 Monate her #1392
von jaguarmk21
jaguarmk21 antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Hallo Obelix,
Danke auch für Deinen Tip, habe ich schon ein neues Thermostat mit 75°C Öffnungstemperatur bestellt. Dann sollte alles im Normbereich liegen. Hoffentlich.
L.G. Stefan
Danke auch für Deinen Tip, habe ich schon ein neues Thermostat mit 75°C Öffnungstemperatur bestellt. Dann sollte alles im Normbereich liegen. Hoffentlich.
L.G. Stefan
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- jaguarmk21
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9 Jahre 10 Monate her #1399
von jaguarmk21
jaguarmk21 antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Hallo Leute!
Also ich hab grad eben das Thermostat erneuert. Nach 3 Jahren und 3300km ist es tot.
Jetzt steht der Zeiger bei ca 85°C mit Klima, wie angeschraubt. Schaltet man die Klima ab bin ich einen Zeigerbreit unter 80°C. Supi.....
Auch der Motorlauf hat sich verbessert. Ist noch nicht optimal, da er noch immer nach apruptem Gasgeben und wieder loslassen abstirbt. Springt aber sofort wieder an. Das Leerlaufschütteln ist auch etwas besser geworden, sägen tut er gar nimmer. Nur was mich immer noch echt stutzig macht, er hat schon wieder ein Loch zwischen 3500 und 4000 u/min. Da geht man am besten ein wenig vom Gas und lässt ihn über 4000 schleichen, und steigt man dann wieder voll drauf, da beschleunigt er dann weiter. Allerdings, irgendwie nicht wie mit 225 PS.
Was fällt Euch dazu noch ein?
Danke!
L.G. Stefan
Ps: Vielleicht sehe ich seit 3 Jahren über den selben Fehler drüber??? Ist das möglich???
Also ich hab grad eben das Thermostat erneuert. Nach 3 Jahren und 3300km ist es tot.

Jetzt steht der Zeiger bei ca 85°C mit Klima, wie angeschraubt. Schaltet man die Klima ab bin ich einen Zeigerbreit unter 80°C. Supi.....
Auch der Motorlauf hat sich verbessert. Ist noch nicht optimal, da er noch immer nach apruptem Gasgeben und wieder loslassen abstirbt. Springt aber sofort wieder an. Das Leerlaufschütteln ist auch etwas besser geworden, sägen tut er gar nimmer. Nur was mich immer noch echt stutzig macht, er hat schon wieder ein Loch zwischen 3500 und 4000 u/min. Da geht man am besten ein wenig vom Gas und lässt ihn über 4000 schleichen, und steigt man dann wieder voll drauf, da beschleunigt er dann weiter. Allerdings, irgendwie nicht wie mit 225 PS.
Was fällt Euch dazu noch ein?
Danke!
L.G. Stefan
Ps: Vielleicht sehe ich seit 3 Jahren über den selben Fehler drüber??? Ist das möglich???
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- jaguarmk21
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9 Jahre 10 Monate her #1400
von jaguarmk21
jaguarmk21 antwortete auf 450 SLC Bj 1973 das Sorgenkind
Buahhhh! Sorry, irgendwen von Euch 3 , Volker, Obelix oder Nordfisch, habe ich irrtümlich negativ bewertet, bitte der Jenige mit PN bei mir melden, damit ich das nach 6 Std umändern kann...



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