Nach 50 Jahren sind die alten Zündverteiler der Familie JFUR 6 oftmals schwergängig oder fest und werden deshalb oft gegen moderne elektronische Zündverteiler ersetzt. Das muss eigentlich nicht sein, denn ihr einziger Schwachpunkt ist die damals noch fehlende Transistorzündung. Für meinen Frosch habe ich also einen Zündverteiler zerlegt, gesäubert, alles kontrolliert und nach dem Zusammensetzen auf dem Prüfstand geprüft. Er läuft wieder wie neu und bekam noch ein historisch originales Zündschaltgerät spendiert!
Überholen eines Zündverteiler JFUR 6 am Beispiel des 0 231 116 051 für Pagode, W108, W109 und W111
Mein W111 280 SE Cabrio hat genau wie Pagoden und W108 mit M129 oder M130 einen originalen Zündverteiler 0 231 116 051 mit Spätverstellung durch die Unterdruckdose verbaut. Dieser enstammt der ZV Familie JFUR 6 und soll deshalb beispielhaft für diese Familie restauriert werden. Dabei arbeite ich einen ZV aus meinem Fundus auf: In schlechtem Zustand mit Rost. Es gibt nur eine Bedingung: DIe Unterdruckdose muss dicht sein, denn dafür kenne ich keine Reparaturmöglichkeit. Das Spiel der Welle wäre noch machbar, entsprechende Buchsen hätte ich da gehabt. Aber das war hier nicht nötig. Irgend ein Vorbesitzer hat offensichtlich die Wartungsvorschriften eingehalten und immer mal ein paar Tropfen Motoröl unten in den Wellenöler und oben auf den Filz unter dem Finger gegeben.
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Eine erfolgreiche Überholung wünscht Euch Euer Dr-DJet (Volker). Und vergesst nicht, jedes Jahr dem Filz unter dem Finger und dem Wellenöler ein paar Tropfen Motoröl zu gönnen. Da Euer Zündkontakt jetzt nur noch über die Reibung des Nockens am Sechskant des Fingerträgers verschleißt, gebt ein wenig Zündverteilerfett auf diesen Sechskant. So werdet ihr noch ewig Freude an diesem Zündverteiler haben.
