Welche Jetronic? - Peugeot 505 GTI - 1983

Guten Morgen, 

Volker, vielen Dank für deine Bemühungen. Wir haben gestern ein Werkstatthandbuch für die Einspritzanlage für dieses Model, in einem Buchshop in Frankreich gefunden und bestellt. Bin gespannt.

Zu deiner Erklärung mit der Unterdruckleitung an dem Kraftstoffdruckregler, kannst du präzisieren was es bedeutet, wenn es entweder eine Leckleitung ist wie an der KE oder wenn der Kraftstoffdruck darüber moduliert wird?

Gruß, Christian.

 

Hallo Christian,

ich kenne Druckregler, bei denen ist das nur eine Belüftungsleitung. Das ist z.B. bei den Mercedes mit KE so. Andere verändern über den angelegten Unterdruck den Benzindruck. In beiden Fällen darf über die Unterdruckleitung kein Sprit raus kommen.

Auf den Microfiches hat Bosch die Unterlagen zu Deinem Modell in Deutsch.

Besteht die Möglichkeit, dass Du mir die Unterlagen zur Verfügung stellst?

Hallo Christian,

klar suche ich den Fiche heraus, scanne und drucke das aus zusammen mit dem Tester.

Hallo zusammen, 

wir haben das Problem gelöst und der Wagen läuft nun wieder. Folgende Arbeiten haben wir durchgeführt:
 -Kraftstoffdruckregler getauscht -> der Druck war zu niedrig (Soll: 2,3 bar - 2,7 bar, Ist: 1,7 bar) Er war auch nicht mehr zu justieren.
- Förderleistung der Kraftstoffpumpe -> im Sollbereich
- Luftmengenmesser und Zuleitung durchgemessen -> OK
- Zusatzluftschieber und Zuleitung gemessen -> OK
- Kraftstofffilter getauscht
- Ansaugsystem auf Undichtigkeiten geprüft -> diverse Stellen abgedichtet und Schläuche getauscht
- Drosselklappensensor war defekt -> Drosselklappenruhestellung neu justiert, Sensor getauscht und justiert sowie Sensor und Zuleitung gemessen -> OK
- CO und Leerlauf eingestellt -> OK

Wir haben festgestellt, dass das LE2-Jetronic System extrem empfindlich auf Leckagen im Ansaugsystem reagiert. Ist das bei allen Jetronics so?

Viele Grüße und Danke für Eure Beiträge, Christian.

 

Hallo,

ja JEDE Einspritzung ist empfindlich bei Falschluft. Besonders K- und L-Jetronic, die die durch die Drosselklappe strömende Luft messen. Falschluft wird dann nicht gemessen und so stimmt das Gemisch nicht.