Drehzahlmesser - Frage an Elektronikkenner

Hallo,

nach einigen Recherchen und einem Telefonat mit einem Elektroniker, der das Problem für seinen Jaguar gelöst hat, ich bin ein paar Schritte weiter: Es handelt sich um einen RV-DZM. Wie schon geschrieben, kommt das Signal von einem AC-Generator, der Wechselstrom erzeugt und zwar 1 V pro 100 U/min. Das konnte ich mit einem Fahrraddyanmo im Grunde verifzieren. Im Instrument ist eine Elektronik, die den AC in DC umwandelt und an eine Spule weitergibt. So wie ich es verstanden habe, handelt es sich um ein Drehspulinstrument, der Zeigerausschlag hängt von der Stromstärke ab. Die Lösung sieht so aus, dass eine Schaltung zu basteln ist, die das Zündsignal von Klemme 1 (?) der Spule in einen vom Drehspulinstrument verarbeitbaren Strom wandelt. Die Schaltung wird direkt an die Spule angeschlossen, d.h. die Elektronik des DZM wird umgangen. link . Das Ganze muss natürlich kalibriert werden. Jetzt muss ich mir nur noch überlegen, wie die Anpassung umzusetzen ist.

Udo

Hallo Udo,

das ist doch genau der Umbausatz (z.B. dinoplex hatte ich oben verlinkt), der aus einem RV ein RVC Instrument macht. Ob Du den jetzt in den DZM einbaust oder extern anschließt, ist egal.

Hi,

ja, jede Info ist für mich wichtig um das Stromzeugs zu verstehen. Ich hoffe, dass ich meinen kenntnisreichen, physikstudiernden Nachwuchs dazu bewegen kann, auf Grundlage der zusammengetragenen Infos die Schaltung zusammenzulöten und das Ding zum Laufen zu bringen.

Liebe Grüße Udo

Hallo Udo,

die FAZ titelte mal dazu:

Ein Physiker ist jemand, der eigentlich nichts Rechtes gelernt hat, aber alles lernen kann.