kurze unruhige Warmlaufphase beim 350 SL 107 Baujahr 1977

Hallo,

das Heizelement verändert den Steuerdruck bis der warme - unabhängig von wirklicher Motortemperatur - anliegt. Würde das nicht funktionieren, würde er kalt gut laufen und dann von Überfettung absaufen.

@Hans-Jürgen: Die Masse ist ein guter Hinweis, hat aber auch nichts mit Temperatur zu tun. Die KA-Jetronic ist ja fast rein mechanisch.

Hallo Volker,

leider konnte ich mich aus Zeitgründen (berufsbedingt) noch nicht wieder professionell mit der Lösung meines Problems befassen. Ich werde aber einfach das Gefühl nicht los, dass ich den Fehler irgendwie selber produziert haben könnte, da der Motor VOR der Lackierung astrein auch in der ersten Kaltstartphase lief. Nach der Lackierung und Wiederinbetriebnahme ist der Fehler jedoch plötzlich da, aber der Motor war dazwischen nicht einmal an.

Ich habe eher zufällig mal den kleinen Unterdruckschlauch vom WLR zum ZLS abgezogen. Wenn ich dann im kalten Zustand starte, ist der Fehler NICHT mehr da, das heißt, der Motor läuft unmittelbar nach dem Start mit höherer Drehzahl (ca. 1000 U/min) und regelt mit zunehmender Temperatur sauber ab. Die ganze Sache bei erneut abgekühltem Motor MIT wieder aufgestecktem Schlauch wiederholt, zeigt wieder den Fehler, d. h. der Motor läuft die ersten 1:45 min nur mit knapp 500 U/min und kämpft mit dem Ausgehen.
Der Schlauch ist nicht verstopft!. Im Anhang befindet sich ein Foto mit dem markierten Schlauch.

Gibt dir das vielleicht noch einen hilfreichen Hinweis zur Eingrenzung des Problems?

Viele Grüße

Wilhelm

Hallo Wilhelm,

dann lies doch mal im 107 Workshop manual oben im Kapitel 07.3-199 . Da sind die Unterdruckanschlüsse beschrieben.

Der gefragte Anschluss sollte also an die Leckleitung des WLR unten gehen. Das gilt aber nur, wenn Du den WLR mit der Endnummer 028 hast. Beim 056 ab 9/77 ist das umgekehrt.

...stimmt nicht, 028 und 056 sind gleich angeschlossen !

Hallo Christian,

hast recht, das habe ich mit dem 280 und 450 USA Motor verwechselt. Da haben sie den verwirrenden Dreher eingebaut.

Hallo Volker,
Hallo Christian,

Habe mir Kapitel 07.3.199 angesehen. Leide checke ich dadurch noch nicht mehr. Es ist in der Tat der kleine Schlauch Nr. 15 (Leckleitung).

Wie gesagt, läuft alles, wie es soll, wenn ich den abziehe. Ist er aufgesteckt, geht er beim Kaltstart fast aus.

Fällt Euch da ein Zusammenhang zu ein?

Viele Grüße

Wilhelm