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Die Bosch K-Jetronic kam 1972 auf den Markt und war wieder rein mechanisch.ohne jegliche Elektronik

Nockenwellenkennzahlen und - daten 450SL & 380SL

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5 Jahre 7 Monate her #10204 von Funkloch
Servus,

habe hier einen 450SL Motor (M117. 985), der scheinbar nicht die richtigen Nockenwellen hat.
Die Kennzahlen auf den Nockenwellen lauten 70 & 71.
Laut Volker sind die vom 380SL Motor.
Nun wäre ich dankbar, wenn mir jemand den Nockenwellendaten vom 450er geben könnte,
also Ventilhub, Öffnungsdauer usw.

Vielen Dank

Gruß Jan
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5 Jahre 7 Monate her - 5 Jahre 7 Monate her #10205 von Dr-DJet
Hallo Jan,

nichts einfacher als das: Oben 107 SL Workshop manual und dann Kapitel 05-215 .

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

Workshop Hzg/Klima 13.4 (ER), D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)

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Letzte Änderung: 5 Jahre 7 Monate her von Dr-DJet.
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5 Jahre 7 Monate her #10206 von Funkloch
Hallo Volker,

vielen Dank für die Info.
Leider findet man dort nicht alle Daten.
Ventilhub wird gar nicht erwähnt und von den 380er Nocken finde ich nur EÖ.

Gruß Jan
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5 Jahre 7 Monate her #10207 von Dr-DJet
Hallo Jan,

was sind denn EÖ ? Die Zeiten werden bei 2mm Ventilspiel gemessen. Ventilhub weiß ich auch nicht, müsste ich mal in Tabellenbüchern nachlesen. Aber den braucht ja wohl eher ein Motorenbauer, der die Nockenwellen aufs richtige Maß schleift. Der müsste die Unterlagen dann haben.

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5 Jahre 7 Monate her #10213 von Funkloch
Hallo Volker,

Eö bedeutet Einlass öffnet.
Da ich mich beruflich mit der Auslegung von Motoren beschäftige (allerdings mit aufgeladenen Motoren), würde ich mit den angefragten Daten gerne abschätzen, welchen Einfluss die Nocken auf meinen Motor hätten.
Den Hub der 380er Nocke an ich hier selber abmessen, aber ich habe für den 450er nur ne D-Jet Nocke hier und keine für Hydros.
Ansonsten muss ich mal lieb in unserer Firma fragen, ob die mir die Hubkurven von den Nocken aufzeichnen.
Oder ich baue mir selber was. Habe damals in der Hochschule vom Golf 2 16V die Profile aufgezeichnet und dann eine Auslasswelle zur Einlasswelle umgebaut, da die ein nahezu identisches Profil hatte, wie die passende Schrick Einlass Nockenwellen......

Gruß Jan
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5 Jahre 7 Monate her #10215 von Dr-DJet
Hallo Jan,

im Tabellenbuch 1975 findest Du die Werte für 117.982 (56/57) europäisch und 117.985 (00/01). Da steht dann EÖ und ES sowie AÖ und AS bei 2mm Ventilhub und Null Ventilspiel. Es scheint also, dass der Nocken (oben schrieb ich das falsch) 2,0 mm Hub hat.

Nockenwelle 00/01 neue Steruerkette
EÖ links 6,5° EÖ rechts 4,5°
ES links 16,5° ES rechts 18,5°
AÖ links 23° AÖ rechts 25°
AS links 8° AS rechts 10°

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