Gesucht: Gummitüllen am Kabelbaum im Vergleich

Hallo,

ich habe mal die Gummitüllen für 2-polige Stecker nebeneinander gelegt:



Links sind original Bosch Gummitüllen an einem MB Kabelbaum eines 450SL, daneben originale NOS Volvo Gummitüllen mit Volvo Logo, danben Nachbautüllen und ganz rechts die Nachbauten von repro-parts.de

In meiner Erinnerung hat mein 450SL Gummitüllen, die denen des Volvos ähnlich sind. Also mit der geriffelten Ausbuchtung, wo man sie anfasst und zusammendrückt. Wie sieht das bei Euren MB aus? Haben die ein MB Logo (Stern) und wie sind die geformt.? Wie ganz links oder wie die Volvo. Mein 450SL steht in einer 15km entfernten Halle und ich liege mit einer Erkältung flach. Der Temperatursturz von 30°C auf 10°C war doch zu viel für mich.

Hallo Volker,

ich meine auch, sie ähneln den Volvo-Tüllen. Auf jeden Fall haben sie diese Riffelung. Nein, ein Logo hatte ich nie gesehen. Ich wüßte gern, wofür es gerade und welche mit gebogenem Abgang gab?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

die mit gebogenem Abgab waren am M110 verbaut. Kannst Du bitte mal Fotos von den 2- bis 5-poligen machen? Oder noch besser: Wer hat (zerrissene) Muster davon, die er nicht mehr braucht. Die würde ich dann repro-parts.de zum Anschauen geben.

Hallo,
von Opel gibt es eine TI (Technische Information) zum Umbau von Thermoschalter auf Thermozeitschalter.
Hierzu wurde ein Umbau / Adapterkabelsatz geliefert, der erstaunlicherweise unter Verwendung von 2 verschiedenen zweipoligen Tüllen aufgebaut war.
Verwendet waren die links dargestellte (sonst auch überall bei Opel mit Bosch-Emblem verbaute) Tülle und die, die der Repro-Parts-Version entspricht.
Ich gehe davon aus, dass die Repro-Parts-Version nach einem Muster aus einem alten VW produziert wurde - ursprünglich hat der Herr Eissler die Tüllen ja für Nachfrager aus dem VW-Bereich hergestellt.
Wahrscheinlich war dies also die erste Version der Tüllen, und die anderen Versionen kamen später bzw. stammen von anderen Herstellern.

Gute Besserung, Volker!
Norbert

Nochamls, weil keine Reaktion kam:

Hat jemand die frühen Bosch Tüllen (2-, 3-, 4-, 5-polig) mit der Riffelung an der Seite zum Greifen auch zerrissen als Muster?

Ich kann sie bei mir nicht entfernen, da meine Steckergehäuse verschweißt sind. Da müsste ich die Steckergehäuse an meinem verbauten Kabelbaum zerstören. Das will ich natürlich nicht.

Hallo Volker,
ich habe die schon...
Willst Du eine Produktion anregen?
Ich habe
2-pol 1280 703 012
4-pol 1280 703 014
3-pol Spezial Gebiss mit Rastnasen, breiter als 4-pol 1280 703 015
5-pol 1280 703 016

- die 1280 703 013 [strike]habe ich nicht, die sollten für normale 3-polige Stecker ohne Rastnasen sein. So etwas gibt es wohl nur bei VW oder eben ganz alten 6-Zylindern. Habe das eben geprüft - die 1280 703 014 sitzen beim VW-Gebiss tatsächlich zu locker.[/strike] gab es nicht als Bosch-nummer

[strike]Es gibt also mindestens 5 Typen -eventuell auch noch 1-polige z.B. für Thermoschalter, die sollten dann #1280 703 011 sein[/strike] Es gab nach Boschliste nur die 4 oben genannten Typen in der geriffelten Ausführung mit verstärktem Griffstück.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

nein es war die Nachfrage von repro-parts.de . Offensichtlich haben einige Käufer nach den Tüllen mit den geriffelten Griffen wie bei MB gefragt. Ich wollte sie am Wochenende aus meinem 450SL ausbauen, musste aber feststellen, dass die Steckergehäuse verschweißt waren. Den originalen Kabelbaum wollte ich nicht zerstören.

Dann machen wir das doch so, wenn Du einverstanden bist:

Du schickst Deine Tüllen mit Erklärung an repro-parts.de . Dann hat er die frühen Bosch Varianten.
Ich schicke ihm die späten Bosch Varianten und die 1 Volvo Tülle mit Markenlogo

Wenn ein Volvofahrer die übrigens haben möchte, kann er mir das sagen. Ich brauche die mit dem Volvo-Logo nicht für mich selbst. Ich habe 2 davon.

Ich habe vor ca 2-3 Jahren mal die Repro Tüllen gekauft aus der Renault Szene. R15 und R 17 meine ich, aber ich habe den Kontakt nicht mehr. Vielleicht gibt es die Dinger dann schon bzw die Formen eben.

Andreas

Volker schrieb: ... Ich wollte sie am Wochenende aus meinem 450SL ausbauen, musste aber feststellen, dass die Steckergehäuse verschweißt waren.

Hallo Volker,
also doch...
Diese verschweißten Stecker waren doch der Hauptgrund, dass die bei Benzworld mit allen möglichen anderen Steckern experimentieren, die abschleifen und meinen, dass das viel besser ist als die Originallösung...
Aber dein R107 war ja auch fürs Ausland produziert? Scheint doch nicht bei Allen verschweißt zu sein, oder doch bei den M117-er Motoren?

Volker schrieb: Dann machen wir das doch so, wenn Du einverstanden bist:

Du schickst Deine Tüllen mit Erklärung an repro-parts.de . Dann hat er die frühen Bosch Varianten.
...

Ja, mache ich morgen. Die Tüllen sitzen teilweise auch noch an einem Kabelbaum, ich muss die also auspinnen. Mache ich morgen.

Hier ist ein Video, auf dem man sehr gut sehen kann, wie die Flachstecker aus- und eingebaut werden: Link zum Video 'Auspinnen'
Es gibt viele Videos - ich habe aber keins gefunden, das unsere Steckkontakte bzw. sehr ähnliche so gut zeigt und nicht nur für Werkzeug wirbt. Abschnitt von 1:15 bis 2:30

Gruß
Norbert

Hallo Volker
Ich (Volvo 164E Fahrer) würde die Volvo Tüllen gern übernehmen.
Was sollen sie kosten. Ich habe im Laufe des Jahres einiges bei Repro Parts bestellt. Sieht gut aus, aber Original ist doch besser.

Schönen Gruß
Gerd

Hallo Gerd,

mache mir ein Angebot per PN, dann sehen wir, ob wir zusammen kommen. Ich habe aber Herrn Eissler versprochen, ihm eine leihweise für kurze Zeit als Muster zu überlassen. Ich muss noch die späten Bosch Tüllen abnehmen und alles zusammen ihm zuschicken. Norbert schickt ihm die frühen Bosch Tüllen, so sollten wir alles haben.

Hallo,
ich habe ihm heute die geriffelten Tüllen geschickt.

Hier noch das von mir erwähnte alte Bild, das die beiden Bosch-Varianten der Tüllen gemeinsam zeigt:


Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

nachdem Du Dich hier lautstark beschwert hast, dass es kein Video zum Entfernen der Steckergehäuse am D-Jetronic Kabelbaum gibt, habe ich gestern abend zwei gedreht. Eines für die Steckergehäuse und eines für die Buchsenleiste am Steuergerät. Und was soll ich sagen: Das ist verdammt schwer ohne Kameramann. Denn man braucht beide Hände für die Stecker.

Also komm bitte nach Hanau und halte die Kamera , wenn ich das wiederhole. Sonst müssen alle mit der schlechten Qualität leben

Hab mir die Tage auch die Repro-Tüllen für meine E-Ventile & Temp-Sensoren der D-Jet bestellt und bin beim ersten Einbauversuch Gestern daran gescheitert, dass alle 2-poligen Stecker natürlich eine innere Verriegelung am Kabelschuh haben welche im Steckergehäuse einrastet (wie üblich bei allen Steckern) aber zusätzlich das Steckergehäuse auf der gegenüberliegenden Seite (relativ zur Einrast-Verriegelung) 2 von außen durch Hitze eingeschmolzene Vertiefungen hat die einen davon abhalten den Kabelschuh aus dem Stecker zu ziehen nachdem man die Verriegelung bearbeitet hat.

Daher meine Frage an euch: Kann jemand Auskunft darüber geben, ob es grundsätzlich möglich sein sollte die Kabelschuhe durch lösen der Verrieglung herauszuziehen oder muß man da noch zusätzlich was machen wegen den Kunststoff-Vertiefungen (2tes Werkzeug von der anderen Seite, Kuststoffvertiefungen ausbohren, etc...)?

Viele Grüße, Stefan

Hallo Stefan,
diese 'Crimpverschmelzung' scheint es nur bei Mercedes zu geben, und da auch nicht an allen Fahrzeugen.
Ich glaube nicht, dass Du das aufbekommst ohne den Plastikstecker total zu zerstören.

Vielleicht kannst Du ja die Kontaktschuhe retten und die Stecker abschneiden, ohne die Kontakte zu beschädigen?

Die Plastikstecker gibt es ja auch bei reproparts, und sie sind bezahlbar.

Bestell für den Notfall ruhig die Kontaktschuhe mit.
Aber: falls Du die Kontaktschuhe ersetzen musst, dann nur mit einer gut passenden Crimpzange, nicht mit Flachzange oder so. Auch nicht löten - eine gute Crimpverbindung ist das Beste was hier geht.

Ich würde lieber ohne Gummiüberzug fahren als mit schlecht gecrimpten Verbindungen. Die macht hinterher zu leicht Ärger. Da kann Mancher hier Geschichten drüber erzählen, wie auch von Kabelschuhen, deren Rastnasen nicht halten und dadurch nicht richtig aufgeschoben werden.

Wenigstens musst Du bei Temperatursensoren und Einspritzdüsen nicht auf die Orientierung der Steckerschuhe achten: Das ist dort vollkommen egal.

Beim Thermozeitschalter dagegen darfst Du die Kontakte nicht verwechseln.

Gruß
Norbert

Hallo Stefan,

also im einzelfall habe ich es mit viel Gewalt und Geduld auch schon geschafft, die Flachsteckhülse aus einem solchen hitzevercrimpten Steckergehäuse zu entfernen. Es ist aber schwierig und riskant, weil man ja auch die Flachsteckhülse abreißen kann. Besser ist es in dem Fall, das alte Steckergehäuse zu zerstören und ein neues von repro-parts zu verwenden.

Hallo Volker,

leider hat mein gesamter Kabelbaum auch diese hitzevercrimpten Steckergehäuse. Ich möchte und muss aber dringend neue Tüllen aufziehen, sie sind eigentlich alle beschädigt. Mittlerweile bin ich bereit, die Steckergehäuse zu zerstören und neue Gehäuse mit neuen Tüllen zu verwenden.
Welche möglichst schonende Technik empfiehlst du zur Zerstörung der Gehäuse? Ich will natürlich nicht auch noch einzelne Stecker neu aufcrimpen müssen, habe auch keine geeignete Zange dafür.
Was dich vielleicht noch interessiert: mein Kabelbaum ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit noch original, hat aber an Zylinder 1 und 8 die Tüllen mit gebogener Kabelführung. Die machen da aufgrund der Kabelführung auch absolut Sinn. Es sind übrigens die Typen mit geriffeltem Griffbereich verbaut (M 116.980 Bj. 71). Sie gehören also wohl nicht ausschließlich in den M110.

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

also mit viel Geduld habe ich auch schon flachsteckhülsen aus den heißgecrimpten Steckergehäusen heraus bekommen. Die Gefahr ist dabei natürlich, die Flachsteckhülsen abzureißen. Alternativ zertrümmer ich die Steckergehäuse mit einer Wasserpumpenzange.

Hallo Volker,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Also die rustikale Gangart. Hm, vielleicht ein Heißluftfön, oder ist das für die Kabelisolation zu gefährlich. Oder mit oszillierender Säge? Du meinst, einfach knacken wie eine Nuss?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

genau so. Und wie bei der Walnuss: Nicht zu viel Druck, sonst hast Du innen nur noch Matsch