280 SLC zu hoher Benzinverbrauch

Hallo Andreas,

da schaust gell, wie schnell wir hier den Fehler einkreisen konnten. Aber Du hast das auch toll gemacht. Empfehle uns weiter!

Nun noch zwei Tipps:

Der Zündverteiler und das Gebiss wurde hoffentlich mit Heißlagerfett abgeschmiert. Normales Fett tropft und wird Deine Kontakte wieder verkleben.
Besorge Dir Norberts Messdorn. Dann wirst Du immer wissen, wie weit Dein Gebiss verschlissen ist. Kostet wirklich nur wenig. Schreibe einfach nordfisch an.

Wenn Du magst, kannst Du noch über den D-Jetronic Workshop mit abstimmen.

Hallo

Ich werde den Norbert mal anschreiben.
Mein Heißlager Fett geht bis 210 Grad.
Wenn Du möchtest sende mir Deine Adresse dann sende ich Dir eine halbe kg Tube zu.

I am so happy

Habe jetzt die Zündung eingestellt. Die hat genau gepasst weil ich vorab alles markiert hatte.
Luftfilter habe ich heute schon neu gemacht.

Zwei Frage noch: Gibt es eigentlich noch Kontakte für das Gebiss ?
Welche Möglichkeiten gebe es noch den Verbrauch zu senken? Bin mit 17 Liter unterwegs.

Lg
Andreas

Hallo Andreas,

die Zündung solltest Du nicht nur bei 3000/min einstellen, sondern auch die Werte für Drehzahl- (1500/min und Leerlauf) und Unterdruckverstellung (Verstellung bei Unterdruck an im Leerlauf) aus dem Werkstatthandbuch kontrollieren.

Vom Heißlagerfett habe ich genug, danke dafür.

Neue Nocken macht althase, kontaktiere den mal. Ist bei Dir etwas schwieriger, denn da sind sie vernietet. Der 8-Zylinder hat da nur Sicherungsringe. Alternative: Nachbiegen wie es Norbert empfiehlt.

17 Liter / 100 km sind normalerweise zu viel. Ich fahre meinen 450SL mit 14 l / 100 km. Aber das hängt natürlich vom Fahrprofil ab. Bei Kälte im Winter durch die Stadt kann das ganz schnell zusammen kommen. Ansonsten ist der Benzinverbrauch bestimmt von

1. Saugrohrdruckfühler, bei denen mit schwarzer Kappe spielt da gerne mal einer dran rum
2. Benzindruck
3. Temperaturfühler Luft und vor allen Dingen Wasser
4. Zündungszeitpunkt
5. Falschluft
6. Steuergerät
7. Sauber sprühenden Einspritzventilen

Hallo Volker

Könnte ich den Saugrohrfühler und das Steuergerät zu justieren mal zu Dir senden.
Wenn ja was würde das Einstellen ungefähr kosten?

lg

Andreas

Hallo Andreas,

im neuen Jahr gerne wieder. Aber ich würde Dir erst einen Sprühtest der Einspritzventile mit Ersetzen der Benzinschläuche und der Gummidichtungen empfehlen. Auch ein Abspürhen mit Bremsenreiniger zur Dichtheitsprüfung der Ansaugbrücke würde ich empfehlen.

Wenn Du da überall nichts findest, werde ich Dir gerne mit einem Test von SDF und Steuergerät Klarkeit verschaffen.

Hallo Volker

Hab jetzt wieder den Verbrauch geprüft und komme auf 20 Liter bei normaler Fahrweise ( eher langsam und besonnen)

2.Benzindruck ( hält er auf lange Zeit , habe einen Druckregler neu eingebaut und auf 2 bar eingestellt, Alle Benzinschläuche neue.)
3.Temperaturfühler Luft und vor allen Dingen Wasser ( nach den Werten nach okay)
4.Zündungszeitpunkt ( Habe ich eingestellt ist okay)
5.Falschluft ( zieht er nicht )
Warmlauf funktioniert auch

Ich mache noch den Sprühtest und die Ventile.
Wie wichtig ist der Sprühtest für den Verbrauch ? Und wie wichtig der Drosselklappenschalter?
Wie wichtig ist das prüfen vom CO und ob dieser sich einstellen lässt bzw. sich verändert.

Wenn ich alles durch habe setze ich mich mit Dir in Verbindung wegen den Test und Einstellungen vom Druckfühler und Steuergerät

Hallo Andreas,

also 20 Liter wären im Kurzstreckenverker in der Stadt normal. Von den genannten Punkten hätte ein leckendes Einspritzventil, Kaltstartventil, Wassertemperaturfühler oder undichte Benzinschläuche den größten Einfluss.

Ein Einspritzventil kann tropfen oder aber statt zu versprühen einen Strahl liefern. Außerdem sollten alle die gleiche Menge liefern.

Hallo Volker

Die 20 Liter braucht er bei sparsamer Fahrweise auf der Strecke.
Ich habe mit dem Hermann Ebner aus Österreich gesprochen der meinte das das Ventilspiel noch ein sehr wichtiger Faktor wäre. Und vielleicht sollte ich trotzdem noch das Gebiss ( Einstellung) von Dir prüfen lassen.
Die Schalter meint er sollten schon mal getauscht worden sein da sie die Hülle drauf haben.

Wie auch immer wenn ich alles durch habe sende ich Dir das Steuergerät und den Drucksensor zum prüfen und einstellen. Kannst Du mir Deine Telefon Nummer und Adresse geben damit ich vorab anfragen kann wann es geht.

lg
Andreas

Hallo Andreas,

von welchen Schaltern sprichst Du? Meine Adresse bekommst Du per PN.

Hallo Volker

Mit den Schalter meinte ich die Kontakte beim Gebiss.
Der Herman meinte das die schon mal getauscht wurden ( wegen dem Plastikschutz)
Was bedeutet PN ( Adresse)
Ventilspiel möchte ich nächste Woche einstellen. Könnte es sein, das sich ein nicht richtiges Ventilspiel auf den Verbrauch auswirkt?

lg
Andreas

Hallo Andreas,

dass Du nicht mehr das Original-Gebiss hast, ist normal. Die halten nur so etwa 60 Tkm. Die neueren haben die Plastikkappen über den Kontakten mit dem Vorteil, dass sie langsamer verschmutzen und dem Nachteil, dass man sie schlechter sauber machen und einstellen kann.

Wenn das Ventilspiel so gar nicht stimmt, dann kann das schon Einfluss auf den Verbrauch haben. Deshalb gehört das ja in meinen Aussagen immer zu den Grundvoraussetzungen vor der Kontrolle der D-Jetronic. Genauso wie die Kontrolle der richtigen Komponenten.

Ach ich vergaß: PN sind PRIVATE NACHRICHTEN.