Bauplan - blueprint D-Jetronic Test- u. Messadapter | test- a. measuring-adaptor

Hallo,
Lötkenntnisse solltet ihr besitzen...
Ansonsten ist wenig zu beachten,
Bei den Hochlast-Widerständen, Tastern und dem Schalter ist die Einbaurichtung egal.
Niemand wird so dumm sein, die Schraubklemmleisten (Teile lassen sich zusammenstecken) verkehrt herum einzulöten.
Die gelbe und die roten LEDs sind gekennzeichnet - die weißen nicht.
Die längeren 'Beinchen' der LEDs sind Anode und müssen an +
Der Summer hat auch ein längeres Beinchen + (außerdem einen Aufkleber und eine Markierung)
Der Summer darf nicht lange erhitzt werden (schnell löten!). Hinterher den Aufkleber entfernen. 

Hier der voll bestückte Adapter:

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Orientierung LEDs und Summer:
 
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Rückseite:

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Test des fertig gebauten Adapters:
1. Stromversorgung vom Pluspol einer 12 Volt- Gleichspannungsquelle zu Pin 16 herstellen.
2. Stromversorgung vom Minuspol der Spannungsquelle zu Pin 12 herstellen: LED ‚ECU POWER‘ (rot) leuchtet
3. Über Litze von Pin 11 zu der 5-poligen Buchsenleiste die Funktion der LEDs 1 bis 4 (weiß) und des Summers testen.
4. Litze von Pin 11 mit Pin 24 verbinden. Schalter auf ‚INJECTOR TEST ON‘. Am Summer-Pin eine Litze montieren und nacheinander mit den Pins 3, 4, 5, 6 der Haupt-Buchsenleiste  verbinden. Beim Drücken des zugehörigen Tasters summt der Summer. Bei ‚INJECTOR TEST OFF‘ keine Funktion.
5. Litze von Pin 11 und 24 entfernen. Litze am Summer-Pin mit Pin 19 verbinden. Taster ‚PUMP ON‘ drücken.  Summer summt.
6. Litze von Pin 19 und Summer-Pin entfernen. Stromanschluss von Pin 16 lösen und auf Pin 18 legen. LED ‚START SIGNAL‘ (gelb) leuchtet.
7. Stromanschluss von Pin 18 lösen und auf Pin 24 legen. LED ‚INJECT POWER‘ (rot) leuchtet.

Fragen und Anmerkungen dazu bitte hier!

Gruß
Norbert