Hilfe bei meinem 250CE

Hallo zusammen,
mein 250CE Bj.1970 Serie 1 möchte nicht mehr anspringen!

Ich hab soweit mir möglich war schon einiges daran gemacht.

-Neue Original Benzinpumpe
-Neuer Kraftstofffilter 
-Neue Zündkerzen
-Neue Zündkabel
-Neuer Verteiler 123Ignitation
-Neue Batterie
-Einspritzdüsen überarbeiten lassen
-Kraftstofftank kontrolliert (Top   Zustand)
-Kraftstoffrücklauf ist frei
-Kraftstoffdruck auf 2bar

Ich hab auch einige Werte gemessen 
und hab festgestellt das am Steuergerät auf Pin 24 gegen 11 und Pin 16 gegen 11 eine Spannung von 12,65 Volt anliegt aber an den Pins für die Einspritzdüsen Pin 21 5,18Volt und Pin 22 0,08 Volt bei eingeschalteter Zündung.
An den Pins 3,4,5 und 6 hab ich 0 Volt Spannung.

Ich hab das Steuergerät abgeklemmt und extern gemessen und da hab ich die gleichen Werte.

Was nicht stutzig macht das ich an meinem ersatz Steuergerät auch diese Werte habe.

Wenn ich das einigermaßen richtig sehe kann eigentlich nur das Steuergerät (Steuergeräte)hinüber sein, aber beide den selben Fehler?

Wäre Klasse wenn jemand eine Idee dazu hätte.

Gruß Norbert 



 

Hallo Namensvetter,
du misst bestimmt falsch.
Was du da wahrscheinlich messen willst funktioniert nicht mit deinem Equipment. Um die Ausgangsspannungen des Steuergeräts zu messen brauchst du schon ein Oszilloskop.

Du kannst nur die Versorgungsspannungen, Kabelverbindungen und Funktion der Geber und Sensoren überprüfen.

Bitte klemm das Steuergerät ab und miss am Kabelbaumstecker.
Dazu gibt es Anleitung und Messplan hier:  jetronic.org/de/forum/jetronic/19-messpl...ts-by-car-model#1024

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
vielen Dank für Deine Hilfe .
Dann werde ich mich da mal Durchmessen und melde mich wieder.

Danke
Gruß der andere Norbert😉

Hallo Norbert,

weißt Du denn, ob der Zündfunke oder die Einspritzung fehlt? Deine Messungen mit Zündung EIN sind leider nicht aussagekräftig. Und vor allen Dingen darfst Du die nicht zu lange anlassen bei originaler Zündung.

Also

1. Eine Zündkerze raus, in den ZK-Stecker und Gewinde gegen Motorblock halten. Siehst Du einen Funken?
2. Zündung EIN. Hörst Du die Benzinpumpe 1-2 s lang laufen?
3. Jetzt Gaspedal langsam runter drücken. Hörst Du einzelne Einspritzventile tickern?

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Zündfunke habe ich und die Kraftstoffpumpe fördert auch 1-2 Sekunden und er springt auch sofort kurz an läuft 2-3 Sekunden und geht wieder aus. Die Einspritzdüsen werden nicht angesteuert, er startet nur mit dem Kraftstoff was das Kaltstartventil einspritzt und das war es.

Gruß Norbert

Hallo Norbert,

das wäre typisch für ein verschlissenes Gebiss. Er startet ohne das auf jeden Fall, bekommt dann keine Impulse und geht sofort wieder aus.

Nachbiegen oder Nocken ersetzen der 2 Nocken im Gebiss hilft.