350SL mit D-Jetronic Einfluss des Thermostat auf die Laufkultur

Hallo ihr Spezialisten,
Motor 116982-10-000979
innerhalb einer kompletten Motorenüberholung wurde ein Thermostat mit 87Grad verbaut.
Das Argument für dieses Thermostat ist, dass nach der Revision dieser Temperaturbereich für den Motor optimaler wäre.
Für mich ungewohnt, da vorher ein ein Thermostat mit 78Gr. verbaut war.
Im Betrieb hatte der Motor vor der Revision knapp unter 80Gr. 
Grundsätzlich funktioniert es, die Betriebsthemperatur liegt bei ca. 90Gr. 
Allerdings ruckelt der Motor im warmen Zustand, inzwischen spinnt auch die Leerlaufdrehzahl, fällt ohne Vorwarnung plötzlich massiv ab.
Kalt läuft der Motor ohne jeden Tadel.
Welche negativen Einflüsse kann eine dauerhaft „zu hohe Betriebstemperatur“?
Im Leerlauf kommt der Motor schnell an die 100-110Gr C.
Gruss
Jürgen

Hallo Jürgen,
die D-Jetronic hat ja unter anderem die Motortemperatur als Regelgröße.
Im genannten Bereich ist das also unkritisch und kann nicht der Grund für die Probleme sein.

Du solltest erstmal den Saugrohrdruckfühler auf Vakuumdichtheit prüfen (siehe Kompendium). Dem könnte nämlich der beim revidierten Motor deutlich höhere Saugrohrunterdruck den Todesstoß versetzt haben.

Ebenso solltest du alle Steckverbindung auf Festsitz der Stecker testen. Vielleicht hat es jemand im Rahmen der Revision gut gemeint und hat neue Kabelschuhe mit der falschen Steckdicke verbaut... ein gemeines Problem. Kaum jemand weiß, dass es da verschiedene gibt.

Gruß
Norbert

Hallo Jürgen,

es ist nicht die Ursache für Deine Probleme mir Laufkultur. Ich würde aber trotzdem wieder auf das alte Thermostat zurück rüsten. 100-110° im Leerlauf ist zu viel.

Hallo Jürgen, hallo Volker,
wurde denn der Viscolüfter geprüft?
Das Thermostat sollte doch schon deutlich unter 100°C voll geöffnet sein.
Nur im Leerlauf, d.h. im Stand wird der Lüfter benötigt, weil eben der 'Fahrtwind' fehlt.
Ist die Lüfterkupplung defekt, liefert der Lüfter nicht genug  Luftstrom.

Gruß
Norbert