Ruckeln während der Warmlaufphase

Tach,

hänge mich mit einem ähnlichen Problem auchmal mit rein.
Bei mir ist es schleichend gekommen und inzwischen ganz deutlich.

Wenn der Motor kalt ist, fährt er die ersten ein bis zwei Minuten wie eine Rakete, keine Aussetzer und super Durchzug. Danach fangen dann die Aussetzer an und zwar sehr deutlich, gefühlt weniger als 6 arbeitende Zylinder.
Sobald der Motor seine Betriebstemepratur erreicht hat , ist wieder alles wunderbar, keine Aussetzer und sauberer Leerlauf.

Zündkerzen sind neu, Zündkabel sind neu (Beru), Einspritzdüsen sind neu, Spätverstellung deaktiviert (USA Motor), Zündung eingestellt, Schließwinkel geprüft, Auslösekontakte geschmiert, Drehzahlverstellung ist gangbar...

Gruß Jan

Hallo Jan,

zuerst bekommt der Motor beim Starten eine Benzindusche vom Kaltstartventil und erhöhte Drehzahl vom Zusatzluftschieber. Danach gibt es folgende Effekte:

1. Nachstartanhebung für wenige Sekunden vom Steuergerät (nicht alle Steuergeräte)
2. Spritanreicherung durch das Steuergerät über den Fühler Motortemperatur
3. bis 70° weiterhin erhöhte, aber langsam sinkende Drehzahl durch den Zusatzluftschieber

Wenn die Drehzahl bei 700-800/min ist, dann tippe ich auf den ZLS, ansonsten würde ich den Motortemperatursensor kontrollieren. Die Zündung ist von der Motortemperatiur nicht beeinflusst. Die kann zwar zu warm werden und so nicht funktionieren, aber ganz warm geht sie ja. Obwohl: Ich hatte schon den Effekt, dass ein kalter Zündverteiler nicht richtig verstellte. Warm ging es dann. Der war verharzt.

Hallo Volker,

du hattest recht.
Es lag am Motortemperaturfühler bzw. nicht am Fühler sondern viel mehr am Kabelbaum, dessen Isolierung sich abgeschält hatte und die Drähte sich schön angenähert hatten und den Temperaturfühler somit auf 0 Ohm kurzgeschlossen hatten.

Habe das behoben und der Motor verhält sich wieder einwandfrei

Vielen Dank für die Hilfe!