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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Test Saugrohrdruckfühler - Druck fällt schnell ab
- matze280
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28 Mai 2015 12:22 #1101
von matze280
Test Saugrohrdruckfühler - Druck fällt schnell ab wurde erstellt von matze280
Hallo zusammen,
so habe heute meinem Saugrohrdruckfühler mit einer Vakkumpumpe geprüft, so wie Volker es beschreiben hat.
-0,5bar angelegt und der Druck fällt schnell auf -0,45bar ab. Dauert keine 3 Sekunden.
Dann ist das Teil wohl hin/undicht und ich muss mich nach Ersatz umschauen bzw. den alten Druckfühler in die Hände von Volker geben.
Grüsse
mathias
so habe heute meinem Saugrohrdruckfühler mit einer Vakkumpumpe geprüft, so wie Volker es beschreiben hat.
-0,5bar angelegt und der Druck fällt schnell auf -0,45bar ab. Dauert keine 3 Sekunden.
Dann ist das Teil wohl hin/undicht und ich muss mich nach Ersatz umschauen bzw. den alten Druckfühler in die Hände von Volker geben.
Grüsse
mathias
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28 Mai 2015 13:07 - 28 Mai 2015 13:07 #1103
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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Dr-DJet antwortete auf Test Saugrohrdruckfühler - Druck fällt schnell ab
Hallo Mathias,
ja das ist etwas schnell und wird dann bald zum Totalausfall führen. Ist leider typisch für alle Typ 2 Saugrohrdruckfühler. Von dem 012 hatte ich 7 Stück, die alle defekt waren... Einen hatte jemand aufgebohrt und gleich die ganze Membran mit den Verstellschrauben weggeworfen
ja das ist etwas schnell und wird dann bald zum Totalausfall führen. Ist leider typisch für alle Typ 2 Saugrohrdruckfühler. Von dem 012 hatte ich 7 Stück, die alle defekt waren... Einen hatte jemand aufgebohrt und gleich die ganze Membran mit den Verstellschrauben weggeworfen

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Letzte Änderung: 28 Mai 2015 13:07 von Dr-DJet.
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28 Mai 2015 13:27 #1104
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Test Saugrohrdruckfühler - Druck fällt schnell ab
Hallo Mathias,
das Ganze geht so lange gut, wie der Motor noch schnell genug durch das Doppelflatterventil den SDF evakuieren kann. Danach kommt der SDF nicht mehr mit und berichtet zu große Öffnung der Drosselklappe, also zu großen Lastzustand. Das wirst Du erst am Benzinverbrauch und dann am RUckeln durch zu fettes Gemisch merken.
Mein 450SL war ja in Ornbau ein Paradebeispiel, wie das Ruckeln und der Ausfall der Zylinder vom viel zu fetten Gemisch durch viel zu hohen Druck kam. Es brauchte 30-40km, um ihn wieder freizubrennen und ihn vom 4- wieder zum 8-Zylinder werden zu lassen.
das Ganze geht so lange gut, wie der Motor noch schnell genug durch das Doppelflatterventil den SDF evakuieren kann. Danach kommt der SDF nicht mehr mit und berichtet zu große Öffnung der Drosselklappe, also zu großen Lastzustand. Das wirst Du erst am Benzinverbrauch und dann am RUckeln durch zu fettes Gemisch merken.
Mein 450SL war ja in Ornbau ein Paradebeispiel, wie das Ruckeln und der Ausfall der Zylinder vom viel zu fetten Gemisch durch viel zu hohen Druck kam. Es brauchte 30-40km, um ihn wieder freizubrennen und ihn vom 4- wieder zum 8-Zylinder werden zu lassen.
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- nordfisch
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28 Mai 2015 13:52 #1105
von nordfisch
auf gebrauchten Ersatz würde ich an deiner Stelle verzichten. Ist rausgeworfenes Geld. Die Teile verschleißen einfach durch Materialermüdung im Betrieb.
Nach Volkers Reparatur sind die dagegen technisch wie neu .
Gruß
Norbert
nordfisch antwortete auf Test Saugrohrdruckfühler - Druck fällt schnell ab
Hallo Mathias,matze280 schrieb: ...
Dann ist das Teil wohl hin/undicht und ich muss mich nach Ersatz umschauen bzw. den alten Druckfühler in die Hände von Volker geben.
...
auf gebrauchten Ersatz würde ich an deiner Stelle verzichten. Ist rausgeworfenes Geld. Die Teile verschleißen einfach durch Materialermüdung im Betrieb.
Nach Volkers Reparatur sind die dagegen technisch wie neu .
Gruß
Norbert
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