V8 Motor läuft nur auf 4 Zylinder

Hallo Michael,
ich vermute, dass du durch das Ausbauen und Hochlegen der Düsen irgendwas am Kabelbaum geändert hast - sprich einen Kontakt hergestellt hast, der sonst unterbrochen ist.

Prüf mal bitte am Steuergerätestecker, ob die Triggersignale wirklich da sind.

Bei dir sind eindeutig 2 Einspritzgruppen ausgefallen. Da es beim Test 'gespritzt' hat, kann es das Steuergerät nicht sein. Bleibt der Kabelbaum und der Kontakteinschub.

Gruß
Norbert

Hallo Zusammen, und wo bekomme ich so ein Messdorn zum prüfen her ?

Hallo Norbert,

wie prüfe ich den Steuergerätestecker, ob die Triggersignale wirklich da sind.?

Ich habe auch schon den porösen Motorkabelbaum durch einen der noch besser war als meiner ersetzt. dennoch gleiches Bild. das war vor der Reinigung und test der düsen.
Gruss michael

Hallo Michael,

fasse mal die Einspritzventile beim Lauf des Motors an. Man spürt es, ob die laufen. Sie vibrieren dann. Den Messdorn können Norbert oder ich Dir geben.

Hallo Michael,
wenn du den Hauptkabelbaum der D-Jetronic ohne Änderung getauscht hast, ist der erste verdächtige für mich weiterhin das Gebiss, insbesondere auch das Kabel daran.
Ich hatte schon so eins, wo der vergossene Anschluss des Kabels zum Gehäuse freigekratzt war. Da brechen dann leicht die Kabel ab, weil das an dieser Stelle verwendete Weichlot sehr hart ist.
Diese Kabel hingen bei dem von mir reparierten Gebiss noch dran, durch die Reste der Ausgussmasse festgeklebt - hatten aber keinen elektrischen Kontakt mehr.

Zur Prüfung der Triggerfunktion habe ich oben schon einen Hinweis gegeben <Downloads>,du findest das allgemein aber auch in Volkers Kompendium beschrieben.
Es gibt mehrere Möglichkeiten der Prüfung.

Zum Messdorn kommst du auch über einen Link in Volkers Kompendium.

Gruß
Norbert

Hallo Michael,

ich schrieb doch oben: Mit dem Multimeter an Kl. 21, 22, 13, 14 gegen Kl. 12 (Masse) an der Buchsenleite des Steuergeräts während des Motorlaufs messen.