KE Jetronic Unterkammedruck fällt ab

(P.S. gibt es eigentlich irgendwo ein Foto-Archiv zu Erlangen 17.9.? Ich habe auch noch ein paar Bilder beizusteuern)

Sorry jetzt hab ich wohl meinen Text durch Bilder ersetzt, Schande über mich, hier nochmals der Text:

Guten Morgen liebe Gemeinde!

Ich habe mal wieder ein neues Projekt, einen 1991 SL 500 Kalifornien Ausführung. Er hat warm keinen Leerlauf und nimmt schlecht bis gar nicht Gas an. Folgendes tat ich schon:

Benzinpumpen Fördermenge und Druck kontrolliert, Filter gewechselt.
Kerzen, Luftfilter
Versuch am 16 poligen evtl.Fehler auszublinken (Brücke mit schalter zwischen 1 und 3) hat nicht funktioniert ich bekomme ein dauerhaftes Licht kein Blinken. Was mache ich da falsch? Prüflempe ist zwischen + und pin 3, pin 3 und 1 sind mit einem Schalter gebrückt.
Systemdruck im Leerlauf gemessen, ist 6,5 bar. Unterkammerdruck im Leerlauf erst 6,0 dann steigt es in Richtung 6,1 wenn warm.
Druck bei Motor aus ca 3 bar
Stauscheibenbewegung fühlt sich richtig an, habe ich aber noch nicht gemessen.
Ich bekomme den Motor nur mühevoll in Richtung 5000 u/min gedreht, wenn ich vom Gas gehe bricht der Unterkammerdruck auf 3 bar zusammen und der Motor geht aus. Ist das denn richtig? Das heisst doch das er beim Gaswegnehmen massiv anfettet, oder nicht?
Ich habe noch ein paar Bildchen angehängt

Lieben Gruß aus Berlin

Jan

...schon die Verteilerkappen kontrolliert ?

Hallo Jan,

wie Christian schon richtig schrieb, steht in den Verteilerkappen gerne das Wasser oder Öl. Den Dichtring der Kappen und den Simmerring an der Welle solltest Du prüfen.

Dann meine ich auf dem Bild zu erkennen, dass Du einen anderen Leerlaufsteller hast. Zur Sicherheit: Welche Nummer hat der? Und wie läuft der 500SL ohne Steuergerät?

Hallo Volker, danke für die schnelle Antwort. Kappen sind trocken und sehen gut aus, die könnte ich höchstens auf Verdacht wechseln. Der Leerlaufsteller scheint mir aus einem M103 zu sein, beim M119 müssten die Luftanschlüsse ja 90 Grad sein. Er ist auf jeden Fall grauslich hineingebastelt, ich werd ihn mal ausbauen und durch ein manuelles Ventil ersetzen, vielleicht bekomme ich ja auf diese Weise Leerlauf bei warmem Motor. Dabei schau ich gleich nach der Teilenummer, vielleicht ist das ja nicht einmal ein MB Bauteil...Steuergerät ziehe ich ab, danke für den Tipp, aber lag ich denn richtig mit meiner Vermutung, dass der Unterkammerdruck beim Gas Wegnehmen bei 6 bar bleiben müsste?

Lieben Gruß und 1000 Dank vorab

Jan

Hallo Jan,

ja so sah mir der Leerlaufsteller aus. Der Bosch LLS vom M103 (und anderen) arbeitet aber nach einem ganzanderen Prinzip. Das ist ein Drehwickelsteller, der per Strom öffnet. Der VDO LLS 000 141 24 25 ist ein Kolben, der per Strom geschlossen wird. Deine Leerlaufregelung muss also verrückt spielen, weil der Steller das Gegenteil des Erwarteten macht.