BMW 3,0 CSi Startprobleme, Wagen geht aus - und nicht mehr an...

Hallo

Bin am Auto gewesen. Um das Ergebnis vorweg zu nehmen: Auto steht immer noch da wo er liegen geblieben ist (und muss da weg…)

Der Reihe nach

:1.       Test A: Startversuch. Ergebnis: nichts, Benzinpumpe nicht zu hören.
Test B: Benzinpumpe externe Plus Leitung gegeben. Ergebnis: Benzinpumpe läuft, Auto springt nicht an (kein Mux).

2.       Beide Ersatz-Steuergeräte eingebaut.
Test A/B wiederholt, wieder gleiches Ergebnis

3.       Benzinpumpenrelais gegen Neuteil getauscht:
Test A/B wiederholt, wieder gleiches Ergebnis

4.       Hauptrelais gegen Neuteil getauscht:
Test A/B wiederholt, wieder gleiches Ergebnis

5.       An allen erreichbaren Kabelverbindungen Sitz und Kontakt oberflächlich geprüft
Test A/B wiederholt, wieder gleiches Ergebnis

6.       Sicherung 8 (Benzinpumpe) getauscht
Test A/B wiederholt, wieder gleiches Ergebnis

Ach ja, Benzindruck: Nachdem ich das Manometer nochmal gesehen habe, glaube ich der Druck war bei 1,5 BAR nicht bei 3... Heute jedenfalls konnte ich 1,5 BAR ablesen, wenn ich die Pumpe mittels ExtraPlus 20 Sekunden laufen hatte. Druck blieb dann auch noch eine Zeit bei 1 BAR stehen...

Ich konnte leider nix messen, weil die Batterien vom Multimeter leer waren (Murphis Law??)

 Tja, jetzt bin ich erst mal ratlos….

Ne schöne JrooßMichael  

Hallo Michael,

bringe den Benzindruck mit einem vernünftigen Manometer mal auf 2,0 Bar und dann miss die Spannung an 16 und 15 gegen 11.

Ist bestimmt ein Vertipper.
Soll bestimmt 'Spannung an 16 und 24 gegen 11' heißen.
So wie Volker das auch schon früher geschrieben hat.

Gruß
Norbert

Danke Norbert,

die "15" liegt neben der "24" , das war es.

Hallo

So, schon mal was zum Benzindruck:
Filter und Schläuche an der Benzinpumpe (Hinterachse) und der Ringleitung am Krümmer sind vor ca. 6 Wochen erneuert worden.

Mit Zusatzplusleitung nur Spritpumpe aktiviert.
Das Manometer ist nach dem Filter und vor dem Druckregler eingebaut.



Ne schöne Jrooß
Michael


 

Hallo,

ohne die Qualität des Manometers in Frage zu stellen, fällt der Druck zu schnell ab. Wie sehen die Zündkerzen nach dem Stopp aus? 16 und 24 musst Du immer noch messen.