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Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen

kein Zündung am 450SL Bj 1980, Durchmessen der Zündspule und Zündschaltgerät na

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25 Mai 2026 10:44 - 25 Mai 2026 10:59 #24831 von Julian_560
Durchmessen der Zündspule und Zündschaltgerät nach MB Anleitung. MB Anleitung 15-562 Testing ....TSZ
 
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4 Messen der Widerstände: 
Keramikwiderstände: 
0,4 Ohm 
gemessen  0,6 Ohm 
0,6 Ohm
Gemessen 0,8 Ohm 
Widersstände der Wicklungen der Zündspule: 
Primärwicklung 0,33 - 0,46 Ohm 
gemessen 0,5 Ohm 
Sekundärwicklung 7 - 12 kOhm 
gemessen 6 kOhm 
Impulsgeber: 600 Ohm
gemessen 550 Ohm bei ca. 15°C 
Messen der Spanungen: Spannung vor Widerstand 0,4 Ohm soll 12 V (Batteriespannung)
Gemessen 11,6 V  
Spannung an der Zündspule
Klemme 15
Soll. ca. 4,5 V
Gemessen 4,1 V  Klemme 1
Soll. 0,5 - 2 V
Gemessen 1 V 
Messen des Zündschaltgerät MB Anweisung 07.5-520 Testing ...... ignition 
1 Testen der Keramikwiderstände
Siehe oben 
2 Testen des Isolationswiderstandes der Zündspule
Nicht möglich
Messen der Wickungen Widerstände
Siehe oben 
4 Testen des Zündschaltgerät  
4.2 Standard Zündschaltgerät (Si) 4 poliger Stecker vom Zündschaltgerät abgenommen
An den Klemmen 15 u. 16 liegt Spannung an 
Test bei offenem Zündunterbrecher (Impulsgeber) - Impuls(Annahme: bei Überdecken der Zahnscheibe mit den Zähnen der Statorwicklung , "offener Zündunterbrecher")
"Foto" 
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Messung an der Zündspule Klemme 1 
Soll. 12 V
Ist 1 V 
Test bei geschlossenen Zündunterbrecher (Impulsgeber) - kein Impuls(Annahme: keine Überdecken der Zahnscheibe mit den Zähnen der Statorwicklung , "geschlossener Zündunterbrecher")
"Foto"  
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 Messung an der Zündspule Klemme 1
Soll. 0,7 - 1,5 V
Ist 1 V 
Klemme 15
Soll 3,6 - 4,6 V
Ist 4,1 V
Letzte Änderung: 25 Mai 2026 10:59 von Julian_560. Begründung: el. Schema hinzu

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