Leerlauf 450 SLC

Hallo Udo,

genau das steht doch im ersten Abschnitt des oben verlinkten Dokuments. Stimmt also.

Ich war heute beim TÜV, er hat ohne festgestellte Mängel bestanden. Der Leerlauf-CO war bei ca. 2,7%. Das Auto ist in den letzten Jahren sehr wenig gefahren worden. Macht es Sinn zuerst die Zündung zu checken und ein paar 100km zu fahren bevor ich an der CO-Schraube drehe?

Udo

Hallo Udo,

ein Auto gut warm und sauber nach langem Stehen zu fahren und dann erst Zündung und schließlich Abgas einzustellen, macht immer Sinn.

Auch wenn ich wenig Zeit habe, habe ich etwas am 450 SLC gewerkelt. Lenkungskupplung getauscht, Scheibenwischer ersetzt, Buchsen der Schaltebelwelle ersetzt, Armlehen befestigt. An den Leerlauf möchte ich demnächst ran.

Mir ist noch folgendes aufgefallen: Wenn der Motor warm ist, ich ihn ausschalte und nach ca. 15 Minuten wieder starte, springt er zwar sofort an, die Leerlaufdrehzahl ist aber so gering, dass er abstirbt. Nach kurzer Fahrt ist das Problem weg. Der Leerlauf liegt dann bei ca. 700 - 800 U/min. Woran kann das liegen?

Udo

Hallo Udo,

das hört sich nach einem typischen Druckspeicher Problem an. Dazu musst Du das K-Jetronic Manometer zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler mit dem Absperrhahn einschleusen und dann den Hahn schließen und den Druck prüfen. Bei offenem Hahn und kaltem Motor kannst Du genau 1 Mal (wegen der Heizugn im WLR) den Steuerdruck kalt messen. Warm liegt der so bei 3,5 Bar. Genauer Wert ist dem Diagramm über der Temperatur des WLR zu entnehmen.

Hi,
Wichtiger wäre allerdings bei warmstartproblemen die Haltedruckprüfung,
Nach dem abstellen des Motors fällt der Druck auf 2,8 Bar ab und muss für eine halbe Stunde stehen bleiben.
Fällt er ab ist höchstwahrscheinlich der Druckspeicher defekt.

Gruß
Obelix