BMW München empfiehlt / recommends oldtimer.tips

Hi / Hallo,

I can proudly present that BMW in Munich recommends our website when they get asked about D-Jetronic issues on their E3 BMW 3.0 Si and E9 BMW 3.0 CSi models. I would not have expected that. I will try to invite them here as well. Maybe they can also help me to measure MAP sensor with blue, red and green point for my references. I could already measure the one without colour point. Or is there anyone out there with a working blue, red or green MAP sensor that I could measure?

Ich kann stolz berichten, dass BMW in München unsere Website empfiehlt, wenn sie Anfragen zur D-Jetronic Im E3 BMW 3.0 SI und E9 BMW 3.0 CSi bekommen. Das hätte ich nicht gedacht. Ich werde versuchen, sie hieher einzuladen.. Vielleicht können sie mir auch helfen, Referenzen an Saugrohrdruckfühlern mit blauem, roten und grünen Punkt zu messen. Den farblosen habe ich ja schon gemessen. Oder hat einer von Euch einen heilen, blauen, roten pder grünen Saugrohrdruckfühler, an dem ich Referenzen messen kann?

Hallo
ich habe einen mit grünem Punkt auf Lager, kann aber nichts zum Zustand sagen. Soll ich ihn zur Prüfung zur Verfügung stellen?

Hallo,

das wäre super! Ich kann Dir hinterher sagen (falles er noch vernietet ist), ob er noch dicht ist und ob die Werte plausibel sind. Wenn ja, habe ich eine Referenz und Du die Gewissheit, dass er funktioniert. Denn von selbst verstellen die sich nicht. Ich schicke Dir meine Adresse per PN.

Hallo / Hi,

dank Joachim konnte ich heute den 0 280 100 030 Saugrohr-Druckfühler mit grünem Farbpunkt im Vergleich zum mir bereits farblosen vermessen. Der von Joachim sieht aus wie neu und hält auch den Druck einwandfrei. Er hat eine FD Nummer 150, mit der ich nichts anfangen kann. Vielleicht bedeutet das 1981, aber ich habe dazu nichts gefunden. Und ein Bild sagt mehr als tausend Worte: Der mit grünem Farbpunkt unterscheidet sich von dem farblosen massiv im Teillastübergang. Die Steilheit beider Kurven ist identisch bei farblos oder grün, aber die Auswirkung ist in der Volllast grün. Zur Erinnerung: Der mit grünem Farbpunkt wurde in 1975 für bleireduzierte Kraftstoffe nachgeschoben.

Bitte schickt mir noch den blauen und den roten zum Vergleich, dann kann ich sie alle je nach Bedarf umstellen.

thanks to Joachim I could today measure an abviously new MAP sensor 0 280 100 030 for BMW 3.0 with green dot and compare it to my colourless reference. It holds vacuuum well and seems never to have been used before. It has an FD no of 150 that I cannot identify. Maybe that means 1981, but I am not sure and could not find anything about it. As pictueres tell more than thousand worde: The one with green dot differentitates heavily in transition from part.load to full.load. Slope of both curves is identical in green or uncoloured version. But the effect in full-load is of course big. Remember: The green dot version came very late in 1975 for lead reduced fuels

Please also send me the blue and red version for measuring! Then I would be able to tune each 0 280 100 030 to any colour dot.

Ich hoffe ja immer noch auf BMW München, bisher aber noch keine Antwort. Still hoping for BMW Munich, but so far no reply yet..


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Hallo / Hi,

BMW hat heute Abend geantwortet und will uns auch hier unterstützen, wenn sie können. Das ist doch mal eine tolle Nachricht. Ich habe mal nach roten und blauen Druckfühlern zum Vermessen gefragt. Schaun wir mal.

BMW has replied today and is even willing to support us here if they can. That is great news!

Hallo Joachim,

Dein neuer grüner BMW Saugrohr-Druckfühler ist auf dem Weg zurück zu Dir. Jetzt warte ich auf den blauen

Übrigens habe ich gerade gesehen, dass es noch eine Spezialvariante für die USA und den BMW gab. Steuergerät 0 280 001 013 mit SDF 0 280 100 047 .

BTW, I've just seen that there was a special version for the US and BMW as well: ECU 0 280 001 013 and MAP sensor 0 280 100 047. So if anyone happens to have the ECU or the MAP sensor, I'd appreciate to measure them both! Or information, when this combination was used in BMW in the US would also be appreciated.

Hallo Joachim,

Dein Päckchen kam heute an. Der balue Farbpunkt war schlecht zu erkennen, aber das FD129 beweist, dass er richtig ist. Die blaue Kombi wurde ja nur 3 Monate gebaut. Ich konnte die Kurve aufnehmen, aber Dein SDF wird undicht. Von 0,5 auf 0,45 Bar fällt er in 11 Sekunden, von 0,6 auf 0,55 in 8 Sekunden. Das reicht noch zum Messen und Fahren, aber Du solltest das beobachten. Du kannst das ja immer mit einer Handpumpe nachmessen. Deshalb ist es um so besser, dass ich jetzt die Referenzen aufnehmen konnte, bevor er defekt wurde. So werde ich Dir beim endgültigen Ausfall dann helfen können.

Und hier das Bild. Man erkennt, dass der blaue insgesamt magerer ist und den Volllastübergang zwischen dem farblosen und dem grünen hat. Jetzt fehlt mir noch der rote 0 280 100 030. Wer kann mir den zum Messen geben? Daniel, welche Farbe hat denn Dein SDF?


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