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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Fuel Pressure, Lean mixture, pinging in Volvo 144 B20E

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2 Monate 1 Woche her #22145 von Nailhead
Thank You Norbert.

I have - as I wrote above - cleaned the tank and replaced all filters, and I have isolated the problem to fuel pressure. The question is how remedy that issue :)

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2 Monate 1 Woche her #22146 von Dr-DJet
Hi Chris,

all you do is put a fuel hose on your pressure regulator exit to tank and measure the delivery rate into a bucket. But you shall see 2 bar in fuel line before regulator and engine shall not run. Just attach ground to pin 19 of ECU. It will trigger FPR (Fuel Pump Relay).

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

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2 Monate 1 Woche her #22156 von Freizeitschrauber
Hi Chris,

I was triggered by the rebuilt fuel pump.... Mayba a good idea to check the pressure direktly from the pump. I I am correct, should be approx 3 bar

kind regards 
Heinrich

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2 Monate 1 Woche her #22158 von Dr-DJet
Hi Heinrich

that is not good enough. Ultimately you need to know how much fuel is delivered against 2 bar pressure regulator. If that value is too low, you will see that pressure will drop during higher consumption.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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2 Monate 1 Woche her #22159 von Nailhead
Thank you Heinrich, when I restrain the outlet line from the Fuel pressure regulator with a pair of pliers the pressure rises immediately to above 4 bar, However I do not want to break anything - so I have not tried the max pressure, or if the internal over pressure relief valve in the fuel pump actually works.
Best regards Chris

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2 Monate 6 Tage her #22164 von Freizeitschrauber
Hi Volker,
got it ;-) however in case Chris got a pressure of 4 bar immediately, maybe a bit more, do you think it is the correct fuel pump for a D-jet system ? I have in mind approx. 3 bar and a bit in original configuration (for MB)
Anyway, then, must be something wrong with the pressure regulation valve...
Heinrich

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