passt ein M117.982 Motor in meinen 280SE 4.5

Funkloch schrieb: Hallo Volker,
Ändert das Zündsteuergerät denn den Zündzeitpunkt? Das ist doch nur ein Transistor Steuergerät, welches den Schließwinkelkontakt entlastet.

Gruß Jan

Ja, so isses. Da einige Drehzhalmesser sonst Probleme bekommen, bereitest es ggf. auch dessen Signal TD auf. Mehr nicht.

Ja prima,
Da sind ja mal echte Experten am Werk ! Lustigerweise habe ich gerade fast den gleichen Fall in der Werkstatt, Ami 4,5 er der nicht läuft , allerdings hat da die behandelnde Werkstatt schnell eingesehen
dass es bei ihnen nix wird und das Ding bei uns auf den Hof gestellt. Hoffentlich nimmt das bei dir ein gutes Ende ,Jan.

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

danke für die Info.
Ich hoffe dass die das noch in den Griff bekommen.

Hätte ich hier in München die passende Ausrüstung, hätte ich den Umbau selber gemacht.

Ich werde euch berichten

Servus,

habe den Wagen gestern von der Werkstatt abgeholt.
Der Wagen läuft im Leerlauf nicht sauber. Wenn man im Auto sitzt wackelt es
Fahren tut der Wagen sonst gut, nimmt Gas sauber an und beschleunigt auch ohne Aussetzer hoch.
Wenn der Wagen kalt ist springt der sehr schlecht an und hat auch spürbare Aussetzer.

Die Werkstatt hat den total durchlöcherten Schlauch vom Druckfühler nicht ersetzt, das habe ich jetzt gerade getan, aber es gab keine Abhilfe.
Im Moment ist noch der alte Zündverteiler und Drosselklappe vom alten US Motor drin, wird aber am Montag auf die richtigen Komponenten umgerüstet, da ich erst noch auf neue Zündkabel mit Sägezahn warten musste, habe mal zwei Sätze bestellt, da es bei Amazon einen kompletten Bremi Zündkabelsatz für 38 Euro gab.

Aber vielleicht habt ihr noch Tips bezüglich des Motorlaufs.
Einspritzdüsen sind alle neu, Benzinleitungen sind alle neu, Abgaskrümmer Dichtungen sind neu, Ventile eingestellt und Zündung auch.

Gruß Jan

Hallo Jan,

ohne den richtigen Zündverteiler keine richtige Einstellung. Warte auf den Umbau. Und achte darauf, dass Du ja jetzt 2 Unterdruckleitungen direkt von der Drosselklappe zum Zündverteiler ohne Ventile dazwischen haben sollst.

Hallo Volker,

vielen Dank für die Info.

Morgen werde ich die richtige Drosselklappe und den richtigen Zündverteiler verbauen.
Habe gerade das ganze Netz abgesucht, aber leider keine Info gefunden, welche der Unterdruckleitungen von der DK an welchen Anschluss des Zündverteilers kommt.
Hast du irgendwo eine Übersicht, Unterdruckplan oder Foto davon?

Gruß Jan