Bosch Einspritzdüsen gereinigt mit ASNU Verfahren

Hallo zusammen,
wollte Euch nur von meiner Erfahrung bzgl. des ASNU Verfahrens berichten.
Ich habe alle 8 Bosch Düssen (Markierung Gelb) ausgebaut, da die Benzinschläuche schon teilweise etwas marode waren und ichmir dacht, dass eine professionelle Reinigung nicht schadet. Der MB 280SE 3.5 stand die letzten Jahre recht lange und man weiss ja nie was alles vom Tank durch den Filter die kleinen Düsen erreicht hat.
Somit habe ich die Düsen zu www.innoteco2.de/ Herrn Reinhard Koch geschickt. Ein sehr freundlicher Kontakt.
Nach einer ersten Überprüfung stellte sich heraus, dass eine Düse undicht war (direkt unter dem gelben Plastik) und eine Düse ein extrem schlechtes Spritzbild hatte.
Da ich noch weitere 8 Düsen mal für 40EUR gekauft hatte, habe ich diese hinterhergeschickt. Tatsächlich funktionierten noch 4 Stk. von den 8 Stk., die als Ersatz hergenommen wurden. Die anderen Düsen tackerten leider nicht mal mehr, sitzen fest. Weiss jemand ein mittel, eine Adresse diese wieder gängig zu machen?
Düsen kamen zurück, wieder eingebaut, alle Benzinschläuche im Motorraum erneuert, auf Dichtigkeit geprüft und Motor angelassen. Er lief wieder.
Stelle morgen noch Fotos ein.

Beste Grüsse
Mathias

Hallo Mathias,

also die, die am Plastikkörper und nicht am Schlauch undicht sind, sind Schrott. Kannst ja mal eine davon mitbringen, ich wollte immer schon mal eine zerlegen.

Die hängenden würde ich in ein Ultraschallbad mit Petroleum hängen und dann mit einem Steuergerät und einer Benzinpumpe mit Druckregler laufen lassen, bis sie wieder auf gehen. Bessere Ideen habe ich da auch nicht.

Habe hier noch eine Adresse in UK gefunden.
mrinjectoruk.co.uk/fuel-injectors-C116136.aspx?sid=8716

Angeblich können die die Düsen zerlegen, wieder gängig machen, abdichten und wieder zusammenbauen.
Habe hier Kontakt aufgenommen, da ich noch 6 STk. Düsen habe die fest sitzen.

Grüsse
Mathias

Diese Firma bietet auch Schlauchsätze, Filter und Dichtungen für die Düsen an, z.B. auch auf ebay.

Gruß
Norbert

Hallo Mathias,

das wäre etwas Neues. Da bin ich mal gespannt, was dabei rauskommt bei denen, die am Gehäuse undicht sind. Ich kenne nur, dass die dann hinüber sind. Aber ich habe noch keine zerlegt.

So nun noch ein paar Bilder.

Hallo Mathias,

sieht vobildlich aus inklusive der richtigen Schellen. Nur die Gummitülle am Kaltstartventil (und ich vermute auch am Lufttemperaturfühler) fehlt und ich weiß auch, warum. Repro-parts.de ist noch nicht fertig, sie sollen aber bald zur Verfügung stehen. Wenn wir Glück haben, habe ich ein Muster in Ornbau dabei.

Jetzt hast Du mich richtig heiß gemacht, mal ein Einspritzventil zu zerlegen. Ich bräuchte mal ein möglichst rostiges und defektes dafür. Ich habe hier fast nur neue liegen.

Hallo Volker,
ich bringe Dir ein Ventil mit zum Zerlegen.

Das ist noch der alte Kabelbaum, da fehleen die Gummitüllen. Total zerpröselt.
Am Wochenende baue ich dann den neuen nachgefertigten Kabelbaum ein.
Mal schauen, ob er funktioniert. Bin selber schon gespannt.

Mit der Zündung werde ich mich auch am Wochenedne beschäftigen, makl schauen, ob ich es hinbekomme.
Plan B ist, dass ich zu meine Oldtimerhändler am Montag gehe und ihm über die Schulter schaue.


Grüsse
Mathias

Hallo zusammen,
Habe heute meinen selbst gebauten Kabelbaum verbaut und das von Volker geprüfte Steuergerät.

Und... läuft.

Beste Grüsse
Mathias

Super

Ich hoffe, Du bringst Deinen Plan zur Demo nach Ornbau mit.

Und eine tolle Ausfahrt wünscht Dir Dr-DJet