Ruckelnder Motor 450 SL

Hallo ,

ich bin neu hier und brauche auch schon Hilfe.

Mein 450 SL von 1973 springt gut an.
Läuft im Kaltstart mit erhöhter Drehzahl ( ZLS ist ok )
Sobald er warm wird fängt er beim Beschleunigen an zu ruckeln, stottern.
Fühlt sich an wie Magerruckeln , aber extrem.
Man kann fahren, aber es ändert sich während des Hochbeschleunigen nichs..
Er ist immer am ruckeln, sobald die Drosselklappe auf ist.
Wenn man vom Gas geht, Drosselklappe zu, läuft er sofort normal.
Leerlauf ist ok, sobald die Drosselklappe aufgeht gehts los.
Warum macht er das kalt nicht ?
Drosselklappenpoti reagiert beim Aufgehen der Drosselklappe, habe ich gemessen.

Gruß Uli

Hallo Uli,
während debr Aufwärmphase läuft ein D-jet-Motor immer überfettet. Das überdeckt dann andere Probleme.

Ich tippe auf deinen Drosselklappenschalter. Der Leerlaufkontakt ist nur eine seiner Funktionen.
Dies is kein Poti, sondern ein <digitaler> Schalter, der lediglich die Positionsinformationen 'Leerlauf' und (beim M117) und die Volllaststellung ans Steuergerät meldet.
Dazwischen meldet er 'Beschleunigung' beim Beschleunigen und löst dabei Zusatz-Einspritzimpulse aus.
Die werden bei dir fehlen. Prüf das bitte anhand des Messplans jetronic.org/de/forum/jetronic/19-messpl...ents-by-car-model#68 .
Du kannst ggf. den DKS öffnen, ohne die Kappennasen abzubrechen und säubern.
Nicht schmieren - auch nicht mit Kontaktspray. Die dort fließenden Ströme sind so gering, dass selbst Kontaktspray isolierend wirken kann.

Gruß
Norbert

Hallo Uli,

ich schätze, dass es das übliche USA Problem ist. Jemand hat den Saugrohrdruckfühler 0 280 100 100 verstellt oder die Komponenten sind sowieso nicht die richtigen. Fehlt am SDF die schwarze Kappe oder sitzt sie schief? Wenn ja, ist es das übliche Problem. Und wenn nein, prüfe mal mit dem Aahang A, ob Du die richtigen Komponenten hast.

Hallo zusammen ,

es war der Drosselklappenschalter.

Habe ihn zerlegt, mit Tuch gereinigt ( obwohl es nicht verdreckt aussah ) und durchgemessen.
Die Impulse beim Beschleunigen werden durchgeschaltet.
Etwas eingelaufen aber sonst nichts festzustellen.
Wieder montiert und siehe da - er läuft.
Ich tippe aber auf den Stecker, die Kontakte sahen leicht angelaufen aus.
Den hatte ich ein paar Tage vorher schon eingesprüht... aber ohne Erfolg.

Also hat entweder der 5 polige Stecker kein Durchgang gehabt uns sich jetzt erst durch das Einsprühen es nochmal überlegt oder es war tatsächlich etwas Dreck auf den Schleifkontakten.

Vielen Dank für die Tipps
Gruß Uli
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