Bin neu hier

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich bin der Fred und komme aus Schwalbach.

Nachdem ich in den neunziger Jahren auf der Rallye Köln-Ahrweiler Fahrer wie Björn Waldegard und Walter Röhrl auf einem VW Porsche bewundern durfte,
kaufte ich mir vor mehr als 15 Jahren einen reimportierten 914(2.0) aus Kalifornien. Laut US Kennzeichen müßte er zuletzt aus der Gegend von San Diego kommen.
Das Fahrzeug ist Baujahr 1975 und es wurde wohl von dem deutschen Vorbesitzer der Abgaskatalysator entfernt.
In vielen Foren wird erwähnt, daß es Probleme mit der D-Jetronic gibt, was ich eigentlich nicht nach vollziehen kann. Dank des Internet kann man hilfreiche
Informationen erhalten und wenn man diese berücksichtigt, dann gibt es keine Probleme. Im Gegenteil, ich bin sehr überrascht, daß diese mehr als 40 Jahre alte Technik noch so problemfrei funktioniert.
Ich besitze noch ein Porsche 911 F-Modell und kann sagen, daß vom Fahrverhalten der VW Porsche welten besser ist.

Warum habe ich mich in diesem Forum angemeldet?

1. Das D-Jetronic Kompendium ist eine Spitzenleistung von Volker. Ich konnte mir zwar von unseren amerikanischen Freunden viele Informationen holen.
Jedoch so aussagefähig und detailiert wie Volker's Kompendium, ich kann nur sagen: Absolute Spitzenklasse.
Ich finde es auch sehr interessant, daß dieses Thema markenübergreifend behandelt wird.

2. in den Foren wird nicht überflächlich eine Antwort gegeben mit welcher man nicht viel anfangen kann. Hier möchte ich auch ganz besonders auf die Beiträge von Nordfisch hinweisen. Seine Idee, mit einem Dorn den Abstand des "Gebisses" zu prüfen, ist einfach brilliant.

Ich freue mich, daß ich ein so technisch versiertes Forum gefunden habe und wünsche eine gute Zeit.

Hallo Fred,

ich freue mich, dass Du nach unserem Treffen den Weg hierher gefunden hast. Herzlich willkommen!

Nur eines wundert mich: Dass der 914 das bessere Fahrwerk als der 911 haben soll. Okay, der 914 ist nicht so eine Heckschleuder. Aber liegt es nicht nur daran, dass vielleicht Dein 911 ein überholungsbedürftiges Fahrwerk hat? Ich habe zwar schon den 914 2.0 und den 911 2.7 Carrera RS von 1971 gefahren. Aber der Besitzer hatte Angst um seinen 911er Porsche und so konnte ich den nur sehr piano fahren.

Hallo Volker,

vielen Dank für Dein Willkommen.

Mein Sohn hatte den 911 im Jahr 2005 im Zustand 5- erworben. Nach den wochenlangen Karosseriearbeiten und einer Motorrrevison wurde das Fahrzeug in 2009 lackiert. Mittlerweile hat der 911 schon seinen TÜV Termin ohne Mängel überstanden.

Selbstverständlich wurde auch das Fahrwerk überarbeitet:
- neue Pirelli Reifen
- neue Stoßdämpfer der Marke Billstein B16 sportlich Straße
- die Dreieckslenker bekamen neue Gummibuchsen
- zwecks Stabilität am Vorderbau wurde eine Domstrebe eingebaut
- selbstverständlich wurden hinten und vorne die Spur und der Sturz überprüft und eingestellt
- Radlager hinten und vorne neu eingebaut

Vermutete Probleme:
- Reifenproblem, es ist zwar die von Porsche empfohlene Reifenmarke, allerdings sind es keine P6000
- am linken Hinterrad ist ein wenig Spiel, womöglich kommt dies vom Achswellenstumpf

Hier wird daran gearbeitet, daher kann ich auch nur piano fahren.

Der Porsche 911 Typ Carrera RS 2.7 mit 210 PS wurde in den Jahren 1972 bis 1973 gebaut, wobei schon im November 1972 die ersten 500 Exemplare verkauft wurden. Heute wird dieses Modell mit vielen Hundertausend Euro bewertet.

Viele Grüße
Fred