Noch ein Jaguar-Fahrer

Also das Testgerät wird nicht an der Autobatterie betrieben sondern an der Steckdose. Mit wieviel V die Konnektoren angesteuert werden, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen, sicherlich nicht mit 220V. Es ist allerdings auch nicht vorgesehen, die Kabel zu zerschnippeln um da irgendwelche Vorwiderstände reinzubasteln .

Der Druck war aber auf jeden Fall bei meinen bisherigen Tests zu niedrig, der lag laut Skala nur bei ca. 1 Bar.

Danke auch für den Link, jedoch bevor ich mir irgendwelche überholten EVs aus Übersee kaufe, möchte ich doch lieber schauen, ob meine überhaupt ersetzungsbedürftig sind.

Hallo Olli,
wenn du wissen willst, ob die Düsen o.k. sind, musst du sie auch unter den richtigen Bedingungen prüfen.
Der Druck muss passen (3 Bar) und eben auch die Spannung. Dafür brauchst du die Vorwiderstände
von etwa 6 Ohm, weil das Gerät eine zu hohe Ausgangsspannung liefert.

Bei vielen L-Jetronic-Fahrzeugen z.B. sind solche Widerstände auch im Fahrzeug verbaut. Beispiel
Du kannst Widerstände natürlich auch über Adapter einschleifen...

Als Notbehelf könntest du die Düsen auch einfach statisch (dauerhaft) mit ca. 3 Volt bestromen. Ich nehme dazu zwei in Reihe geschaltete Mignon-Akkus.

Wenn du da an den Testbedingungen nichts ändern kannst / willst, geht eben kein Weg an einem ASNU-Spezialisten vorbei.

Gruß
Norbert

P.S.: Sich rechtzeitig mit raren Ersatzteilen für die Einspritzanlage zu versorgen ist mit Sicherheit kein Fehler, sondern meist eine extrem gute Kapitalanlage. Die Düsen, die bei dir verbaut sind, scheinen wirklich sehr selten zu sein - und eben nur bei den V12 von Jaguar verbaut. Da wird es keine Alternative und keine Nachfertigung geben, dafür aber zukünftig explodierende Preise.

Heureka, ich glaube das war's! Habe den Systemdruck auf 3 Bar erhöht und schon sieht das ganz anders aus.

Sieht gut aus... aber wenn du - wie geschrieben - noch eine Abweichung von 10% zwischen den Düsen hast, solltest du noch weiter reinigen. 5% sind tolerabel - 10% zu hoch, meine ich.

Guten Rutsch!
Norbert

Hallo Olli,
erstmal vorweg Herzlich willkommen.
Vor 36 Jahren habe ich auch zwei Wildkatzen gefahren.
4.2 Serie 1 geschaltet und 4.2 Serie 2 Automatik.
Seeeeeehr feine Autos , aber an einen 12-Ender habe ich mich nicht rangstraut.
Bin aber dann zurück zum Benz.
Hattest Du denn keine Leistung oder warum wolltest du unbedingt die EV reinigen ??

BTW reinigen der EV ist nach längerer Standzeit natürlich nicht zu unterschätzen.
Berichte doch Mal nach erfolgreichem Einbau ob der Motor weicher läuft und ob du weniger Kraftstoff verbrauchst.
Gruß Ralf