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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Idle change overnight (no idle fluctuations)

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3 Wochen 3 Tage her #21513 von Samuel
My 1973 Citroen DS 23 IE (D-Jetronic) is running well. But one problem I am trying to resolve is that I would set idle properly according to specs (after warm up, etc...) and the car would idle fine.

Next day, or sometimes later in the same day, the idle will change by a few hundred RPM. There is no fluctuation in idle up and down as in the symptom of a bad auxiliary air valve (AAV), rather, idle is steady, but varies up or down over time, and remains steady at this particular RPM (in semi-automatic Citroens, there is a low and high idle, both go up or down by the same delta).

Could this still be an AAV issue, or? 

Any pointers will be greatly imprecated!

Samuel
  

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3 Wochen 2 Tage her #21514 von Dr-DJet
Hi Samuel,

could well be a sticky AAV yes. And that will create big problems on DS semi-automatic if idle is not exact.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

Workshop D-Jetronic 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)

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3 Wochen 2 Tage her #21522 von Samuel
Thank you Dr DJet ... much appreciated!

I disassembled my spare AAV and will clean and test. So, far it looks like the wax thermostat cartridge is defective.

Best
Samuel
   
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3 Wochen 1 Tag her #21523 von Dr-DJet
Hi Samuel,

well a defective thermo element is the normal case. It is dangerous to pull out upper part of AAV. That is fragile and aluminium cast can break easily. So be happy that you managed without breaking anything and without damage on fitting.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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