Mithilfe: Schauben / Nieten am Saugrohrdruckfühler

Hallo,

um zu klären, bei welchen Saugrohdruckfühlern Schrauben eingesetzt wurden und welche vernietet wurden, bitte ich Euch um folgenden Gefallen:

Bitte hängt hier eine Antwort Eurer Bosch Nummer und den Vermerk "Schraube" oder "Niete" an. Ich sammle das dann hier in einer Tabelle. Mal sehen, ob sich daraus ein klares Bild ergibt.

Ich mache mal den Anfang:

Bosch Nummer	Fahrzeug	Niete/Schaube
0 280 100 005	Opel 2.8 früh	Schraube
0 280 100 006	MB 250 früh	Niete
0 280 100 012	MB 350	Niete
0 280 100 013	Opel Commodore 2.5	Niete
0 280 100 025	MB 250 spät	Niete
0 280 100 041	VW Porsche 914 1.7	Schraube ? (gebraucht erworben)
0 280 100 043	VW Porsche 914 2.0	Niete
0 280 100 100	MB 450 USA früh	Niete
0 280 100 105	Opel 2.8 spät	Niete
0 280 100 111	MB 280	Niete
0 280 100 112	MB 450 Europa	Niete
0 280 100 121	MB 450 USA Reaktor/Kat	?
0 280 100 122	MB 450 USA spät	Niete

Hallo Andreas und Norbert,

es scheint tatsächlich nur eine Regel zu geben: Die mit der Nummer 100 aufwärts haben eine schwarze Kappe und sind vernietet. Die dafür können geschraubt oder genietet sein. Wobei ich noch nie einen MB Saugrohrdruckfühler ohne Nieten gesehen habe und da hatte ich schon viele in der Hand.

Leider haben die meisten SDF auch kein Produktionsdatum, so dass wir das wohl nicht klären können, wann der Switch von Niet auf Schraube war.

Festhalten lässt sich also nur, wenn die Schraube hinten aus dem Gehäuse heraussteht, eine Mutter hat oder keinen Schlitz, dann ist es nicht Original.

Danke für Eure Hilfe.

Hallo,

so danke an alle, die mitgemacht haben. Inzwischen sind mir beim vdh 4 Saugrohrdruckfühler 0 280 100 012 für den MB 350 in die Finger gefallen. Die waren alle mit einer Schraube M4 verschraubt. Davon waren 2 defekt. Einer hatte eine gerissene Membran, beim zweiten fehlte sie gleich ganz. Einen dritten konnte ich nachstellen.

Bei denen mit der Niete ist die Öffnung des Gehäuses 4,5 mm für einen Aluniet mit 4mm Außendurchmesser. Eine Schraube M4 hält da also sowieso nicht mehr.

Fazit:

• Bosch hat irgendwann die M4 Schraube durch einen Aluniet M4 mit Flachköpfen ersetzt.
• Dabei wurden die Löcher in den Gehäusen auf 4,5 mm erweitert.
• Die Typ 3 Saugrohrdruckfühler haben aufgrund der späten Bauzeit immer den Niet.
• Schrauben, die aus dem Gehäuse herausragen, eine Mutter haben oder größer als M4 sind, sind nicht original.
• Auch bei den originalen Schrauben kann man leider nicht sicher sein, dass der Druckfühler komplett ist und richtig arbeitet.