Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
rechtwinkelige Hose
- Dr-DJet
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1 Jahr 10 Monate her #18216
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
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Dr-DJet antwortete auf rechtwinkelige Hose
Hallo Juan,
Dein Mechaniker irrt. Yalnis söyliyor mekanik adami.
Mit Klimaanlage wird die Leitung zur Spätverstellung per Unterdruckrelais verschlossen, so dass keine Spätverstellung im Leerlauf erfolgt. Damit keine Abgasverbeserung aber auch keine Drehzahlabsenkung. With A/C retard is interrupted by a vacuum switch. IF A/C runs your retard doese not happen, exhaust is not improved and rpm in idle is a bit higher.
It is nonsens that you would need another ignition distributor with advance change. THis is load compensation and not active in idle anyhow. He shoudl rather learn his job properly and seal throttle housing to intake bridge. I was always alert if my Turkish coworkers stated "Problem yok". That normally meant they had no idea but did not want to admit. Teaching them properly fixed the issue. So Juan get advance line closed on throttle housing. On vacuum actuator it can stay open.
@Hans-Jürgen, Du hast das falsch verstanden! Nicht wir beide tanzen auf der Privatyacht. Nein Juan lässt die Bauchtänzerinen z.B. aus dem Orient House für uns tanzen. Da vergessen wir zwar alles über D-Jetronic, aber was soll es!
Dein Mechaniker irrt. Yalnis söyliyor mekanik adami.
Mit Klimaanlage wird die Leitung zur Spätverstellung per Unterdruckrelais verschlossen, so dass keine Spätverstellung im Leerlauf erfolgt. Damit keine Abgasverbeserung aber auch keine Drehzahlabsenkung. With A/C retard is interrupted by a vacuum switch. IF A/C runs your retard doese not happen, exhaust is not improved and rpm in idle is a bit higher.
It is nonsens that you would need another ignition distributor with advance change. THis is load compensation and not active in idle anyhow. He shoudl rather learn his job properly and seal throttle housing to intake bridge. I was always alert if my Turkish coworkers stated "Problem yok". That normally meant they had no idea but did not want to admit. Teaching them properly fixed the issue. So Juan get advance line closed on throttle housing. On vacuum actuator it can stay open.
@Hans-Jürgen, Du hast das falsch verstanden! Nicht wir beide tanzen auf der Privatyacht. Nein Juan lässt die Bauchtänzerinen z.B. aus dem Orient House für uns tanzen. Da vergessen wir zwar alles über D-Jetronic, aber was soll es!
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- Obelix
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1 Jahr 10 Monate her #18217
von Obelix
Gruß
Christian
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...ich geh schon mal packen !
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Mit dem jetzigen Mechaniker wird das nix !
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Gruß
Christian
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- rsadut
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1 Jahr 10 Monate her #18218
von rsadut
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Hallo aus Istanbul,
Mein Motormechaniker hat dieses Gaerat im Anhang.
Hat keine Marke.
Welche Messungen kann es machen?
Juan
Mein Motormechaniker hat dieses Gaerat im Anhang.
Hat keine Marke.
Welche Messungen kann es machen?
Juan
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- nordfisch
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1 Jahr 10 Monate her #18219
von nordfisch
nordfisch antwortete auf rechtwinkelige Hose
Hallo Juan,
schickst du bitte noch das Bild?
Gruß
Norbert
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Norbert
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- rsadut
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1 Jahr 10 Monate her #18220
von rsadut
Ich glaube dieses Gerät ist vom Bosch
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Ich glaube dieses Gerät ist vom Bosch
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- nordfisch
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1 Jahr 10 Monate her #18221
von nordfisch
nordfisch antwortete auf rechtwinkelige Hose
Das ist ein Bosch MOT 201 oder 206.
Der kann eigentlich ziemlich viel - aber nicht automatisch.
Damit muss man umgehen können.
Damit kann man auch Zylinder einzeln wegschalten und eigentlich das Gleiche messen wie mit dem Hermann-Tester, den Obelix immer benutzt.
Er hat aber keine Menüführung oder Ergebnisauswertung.
Das muss dann der Mechaniker können.
Gruß
Norbert
Der kann eigentlich ziemlich viel - aber nicht automatisch.
Damit muss man umgehen können.
Damit kann man auch Zylinder einzeln wegschalten und eigentlich das Gleiche messen wie mit dem Hermann-Tester, den Obelix immer benutzt.
Er hat aber keine Menüführung oder Ergebnisauswertung.
Das muss dann der Mechaniker können.
Gruß
Norbert
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