W108 4,5L Zünfaussetzer im Stau bei extremer Hitze

Servus,

jetzt hat's mich auch erwischt.
Gestern mit dem 108er zur Arbeit nach München reingefahren und nach
Feierabend wieder nach Hause.
Natürlich überall Stau und ca. 34°C außen, die Kühlmitteltemperatur laut Anzeige
knapp über 100°C.
Plötzlich dann massive Zündaussetzer, der Wagen wäre fast ausgegangen.
Bin dann nach dem Stau weitergefahren und als er wieder kälter wurde lief er wieder.
Zu Hause dann geschaut und gemerkt, dass der Stecker vom Saugrohrdruckfühler
einigermaßen locker sitzt und beim Berühren ging der Wagen dann aus.
Wieder richtig draufgesteckt und die Gummiabdeckung wieder sauber drüber
gezogen.
Dann heute wieder zur Arbeit, alles normal, auf dem Rückweg dann zunächst auch.
Dann kam wieder Stau und die Temperatur ging wieder hoch, dann wieder massive Aussetzer, diesmal noch schlimmer.
Dann rechts ran und Zündkabel nach und nach abgezogen, um zu schauen
welche Zylinder laufen und welche nicht.
Sicher gelaufen sind 1, 4 und 5. Nummer 3, 6 und 7 nicht, die anderen konnte ich wegen
Hitze nicht abziehen.

Dann vorsichtshalber ADAC angerufen und gewartet. Nach ca. 15 Minuten war die Motortemp. bei knapp über 80°C. Dann wieder gestartet und der Wagen läuft vollkommen normal. Hängt sauber am Gas und zieht bei Kickdown richtig hoch.

Ich hätte jetzt mal aufs Motorsteuergerät getippt, dass da bei der Hitze
vielleicht Bauteile oder Kontakte überlastet bzw. unterbrochen sind.

Was ist eure Einschätzung?

Gruß Jan

Moin,
hört sich eher nach Dampfblasenbildung an, bei den zu hohen Kühlwassertemperaturen auch kein Wunder.

Du solltest mal dein Kühlsystem und den Visco-Lüfter prüfen !

Gruß
Christian

Hallo Christian,

danke für die Rückmeldung.
Es fühlte sich exakt an wie 4 Zyl. die Aussetzer hatten, dauerhaft.
Es waren auch konstant die gleichen Zyl. die liefen und die, die nicht liefen, deshalb hätte ich Dampfblasen zunächst ausgeschlossen.
Habe schon in den Einspritzgruppen geschaut und es würde ganz gut passen, dass die Gruppen 1 und 2 funktioniert haben und die Gruppe 3 und 4 nicht.

Eine neue Visco Kupplung habe ich schon hier liegen.

Gruß Jan

Hallo Jan,

bei den Temperaturen von 100°C oder mehr im Motorraum kann auch Elektronik wie Zündschaltgerät, Zündspule oder Motorsteuergerät aussetzen. Elektronik mag keine Hitze.

Hallo Volker,

vielen Dank für die Hilfe.
Werde die neue Visco Kupplung dann mal verbauen (liegt ja erst drei Jahre im Keller )
Müsste bei der Hitze nicht auch der E Lüfter der Klima mit anspringen, oder ist der nur aktiv, wenn die Klima an ist?

Du hattest irgendwo mal erwähnt, dass du auch MSG's teparierst und abgleichst. Besteht da die Möglichkeit mein Steuergerät irgendwann mal zu dir zur Überprüfung zu senden?

Gruß Jan

Hallo Jan,

der Zusatzlüfter springt normalerweise erst bei ca. 100°C an. Bei 100°C im Motorraum ist aber schon was im Argen. So heiß sollte der nur werden, wenn es 40°C hat und Du im Stop and Go die Klima volle Pulle laufen hast.