Übersicht über die D-, K-, L- und Mono-Jetronic Familie

Hallo Norbert,

fangen wir mal bei L-Jetronic an: Das wären dann die frühen Fahrzeuge, die wie sichten müssten:

• BMW 3.0 Si/CSi
• Citroen CX GTI
• Fiat 131 Brava, Fiat 124 Spider US
• Lancia Gamma i.e.
• Opel Kadett GT/E, Manta GT/E 1,9l und 2,0l
• Opel Ascona, Rekord 2,0l

Ich schaue dann mal die Bosch Verwendungslisten nach den frühen L-Jetronic Fahrzeugen durch:


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[strike]Demgemäß würde es beim BMW 3.0 CSi / Si bleiben[/strike]. Demgemäß ist der Porsch 914 1.8 US und VW 412 1.8 US das erste Fahrzeug mit L-Jetronic. Also wieeder VW vorne wie bei der D-Jetronic! Wahrscheinlich wegen der Abgasprobleme, die VW in den US hatte. Denn in Europa haben sie sich viel mehr Zeit gelassen.

Wer hat andere Informationen?

Und es bleibt das Rätsel, warum es eine KE1, KE2, KE 3,x und KE5 jetronic aber keine KE4-Jetronic zu geben scheint.

Hallo Volker,
wie schon oben geschrieben, gab es die L-Jetronic auch im Manta A ab 10/74. Die USA-Version des Steuergeräts hat auch eine so frühe Freigabe.
Der fehlt noch in der Liste.
Außerdem gibt es noch weitere frühe Modelle z.B. von VW, schau noch mal in die Liste der Vierzylinder-Steuergeräte.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

danke, tatsächlich, nicht der Manta B 1.9 i aber der Manta A GT/E hatte die L-Jetronic schon 2/1974 . Jetzt muss ich mir noch die VW ansehen.

EDIT: Schon geschlagen vom Porsche 914 1.8 USA 1.8 und VW 412 USA 1.8 ab 11/73 - 7/75. Die Europäer bekamen noch Vergaser.

Für den Ersteinsatz der Mono-Jetronic hätte ich einen Fahrzeug-Vorschlag:

Beim Golf wurde meines Wissens im Januar 1988 (also mitten im laufenden Modelljahr) der 1,8l/90PS-Motor mit G-Kat umgestellt von KA- bzw. KE-Jetronic (beide Motorcode GX) auf Mono-Jetronic (Motorcode RP).

Ich versuche dafür noch eine Quelle nachzuliefern, falls nicht jemand einen früheren Kandidaten hat...

Bei Audi gab es parallel den gleichen Motor (mit anderem Motorcode wg. Längseinbau), da weiß ich aber nicht wann der einsetzte.

*EDIT* Bei Audi setzte der PM-Motor laut Audi-Ersatzteilkatalog schon im laufenden Modelljahr 1987 (und somit vor dem Golf) ein.