Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Cars: D-Jetronic statistics - wie viele wurden gebaut?
- Dr-DJet
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9 Jahre 8 Monate her #1991
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf HELP: D-Jetronic statistics - wie viele wurden gebaut?
Hallo Hans,
ich war etwas faul, hier weiter zu machen. Aber trotzdem fehlen mir 2 Dinge:
1. Leistungsdaten wie 125 PS, 0-100 km/h, Höchstgeschwindigkeit, Hubraum
2. Welches der beiden Fotos ist die DS21, welches die DS23 ?
Danke für Deine Unterstützung,
Volker
ich war etwas faul, hier weiter zu machen. Aber trotzdem fehlen mir 2 Dinge:
1. Leistungsdaten wie 125 PS, 0-100 km/h, Höchstgeschwindigkeit, Hubraum
2. Welches der beiden Fotos ist die DS21, welches die DS23 ?
Danke für Deine Unterstützung,
Volker
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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- hgk
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9 Jahre 8 Monate her - 9 Jahre 7 Monate her #1993
von hgk
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hgk antwortete auf HELP: D-Jetronic statistics - wie viele wurden gebaut?
Hallo Volker,
es sei Dir gegönnt.
1.
a) DS21, (10/69 - 10/72), 120 PS, 18,7 mkg bei 2500 U(min), 178 km/h, 2175 ccm, Null auf 100 ist für DS Fahrer i.d.R. uninteressant, Anhängelast 1800 kg.
b) DS23, (10/72 - 4/75), 126 PS, 19,9 mkg bei 2500 U(min), 182 km/h, 2350 ccm, sonst wie vor.
2.
Beides DS 23ie Pallas, die braune (Sable Metallise AC 318 72) aus Frankreich, die schwarze (73) aus deutscher Erstzulassung, kein Originallack.
Es gab keine Modellpflege mehr, d.h. DS 21 und 23 sind bis auf Außenfarben ( www.nuancierds.fr ) gleich.
Wichtigster Unterschied in Festlandeuropa ist Confort (Normal oder non Pallas) und Pallas (Luxus). Die Confortvarianten (wie auch ID, DSuper(5)) wurden und werden gerne palladisiert. Letztere klar zu erkennen am Pedal statt Bremspilz.
In den Exportmärkten (Rechtslenker oder USA gab es erhebliche Modifikationen, besonders Scheinwerfer und Relektoren, das gilt auch für SM)
Mit sonnigen Grüßen
Hans
es sei Dir gegönnt.
1.
a) DS21, (10/69 - 10/72), 120 PS, 18,7 mkg bei 2500 U(min), 178 km/h, 2175 ccm, Null auf 100 ist für DS Fahrer i.d.R. uninteressant, Anhängelast 1800 kg.
b) DS23, (10/72 - 4/75), 126 PS, 19,9 mkg bei 2500 U(min), 182 km/h, 2350 ccm, sonst wie vor.
2.
Beides DS 23ie Pallas, die braune (Sable Metallise AC 318 72) aus Frankreich, die schwarze (73) aus deutscher Erstzulassung, kein Originallack.
Es gab keine Modellpflege mehr, d.h. DS 21 und 23 sind bis auf Außenfarben ( www.nuancierds.fr ) gleich.
Wichtigster Unterschied in Festlandeuropa ist Confort (Normal oder non Pallas) und Pallas (Luxus). Die Confortvarianten (wie auch ID, DSuper(5)) wurden und werden gerne palladisiert. Letztere klar zu erkennen am Pedal statt Bremspilz.
In den Exportmärkten (Rechtslenker oder USA gab es erhebliche Modifikationen, besonders Scheinwerfer und Relektoren, das gilt auch für SM)
Mit sonnigen Grüßen
Hans
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Letzte Änderung: 9 Jahre 7 Monate her von hgk. Begründung: Links auf Rechtslenker geändert
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- Dr-DJet
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9 Jahre 8 Monate her - 9 Jahre 8 Monate her #1996
von Dr-DJet
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Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf Statistics: MB W116 280SE
Mercedes-Benz W116 280SE
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Das Produktionsjahr 1976 habe ich durch 12 geteilt. Diese Zahlen stimmen nicht mit den EPC Seriennummern überein, wo 280 SE und 280 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 68'014 280 SE und 280 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 6000 Fahrzeugen.
- Mercedes-Benz W116 280 SE
- 59'508 Quelle: Mercedes-Benz Classic Communications
- 9/1972–1/1976
- 2746 ccm, 185 PS/hp, 0-100 km/h in 10,5 s, 200 km/h (Automatik: 11,3 s, 195 km/h)
- Bild habe ich leider keines. Wer kann mir eines senden? I'd appreciate a photo!
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Das Produktionsjahr 1976 habe ich durch 12 geteilt. Diese Zahlen stimmen nicht mit den EPC Seriennummern überein, wo 280 SE und 280 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 68'014 280 SE und 280 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 6000 Fahrzeugen.
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9 Jahre 8 Monate her #1997
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Dr-DJet antwortete auf Statistics MB W116 280 SEL
Mercedes-Benz W116 280SEL
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Das Produktionsjahr 1976 habe ich durch 12 geteilt. Diese Zahlen stimmen nicht mit den EPC Seriennummern überein, wo 280 SE und 280 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 68'014 280 SE und 280 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 6000 Fahrzeugen.
- Mercedes-Benz W116 280 SEL
- 1'338 Quelle: Mercedes-Benz Classic Communications
- 4/1974–1/1976
- 2746 ccm, 185 PS/hp, 0-100 km/h in 10,5 s, 200 km/h (Automatik: 11,3 s, 195 km/h)
- Bild habe ich leider keines. Wer kann mir eines senden? I'd appreciate a photo!
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Das Produktionsjahr 1976 habe ich durch 12 geteilt. Diese Zahlen stimmen nicht mit den EPC Seriennummern überein, wo 280 SE und 280 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 68'014 280 SE und 280 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 6000 Fahrzeugen.
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9 Jahre 8 Monate her - 9 Jahre 8 Monate her #1998
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Dr-DJet antwortete auf Statistics MB W116 350 SE
Mercedes-Benz W116 350SE
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Diese Zahlen stimmen nicht ganz mit den EPC Seriennummern überein, wo 350 SE und 350 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 33'024 350 SE und 350 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 500 Fahrzeugen.
- Mercedes-Benz W116 350 SE
- 31'366 Quelle: Mercedes-Benz Classic Communications
- 8/1972–12/1975
- 3499 ccm, 200 PS/hp, 0-100 km/h in 9,3 s, 205 km/h (Automatik: 9,5 s, 200 km/h)
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Dr-DJet antwortete auf Statistics MB W116 350 SEL
Mercedes-Benz W116 350SEL
Die Zahl habe ich dankenswerterweise von den jährlichen Produktionszahlen von MB Classic Communications Herrn M. Müller. Diese Zahlen stimmen nicht ganz mit den EPC Seriennummern überein, wo 350 SE und 350 SEL zusammengefasst sind. Laut EPC wurden bei fortlaufender Nummerierung 33'024 350 SE und 350 SEL gebaut. Das ergibt eine Diskrepanz von ca. 500 Fahrzeugen.
- Mercedes-Benz W116 350 SEL
- 1'139 Quelle: Mercedes-Benz Classic Communications
- 11/1973–12/1975
- 3499 ccm, 200 PS/hp, 0-100 km/h in 9,3 s, 205 km/h (Automatik: 9,5 s, 200 km/h)
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