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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

D-Jetronic saegen!?

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9 Jahre 10 Monate her #1547 von MBnut
MBnut antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Hallo Volker,
meiner saegt sofort wenn ich ihn starte ohne aufs Gaspedal zu steigen! Es hoert auf, sowie ich den Schlauch zukneife.
Hans

Cheers,
Hans J

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9 Jahre 10 Monate her #1548 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Hallo Hans,

na dann klarer Fall von defektem Zusatzluftschieber sofern der Schlauch vom ZLS zur Ansaugbrücke dicht ist.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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9 Jahre 10 Monate her #1549 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Hallo,

anbei übrigens der Link zum Video vom Sägen . Das Video hat dankenswerter weise Winfried gemacht und Norbert hat mich darauf hingewiesen, dass der Link verschwunden war. Jetzt ist es wieder da.

Es geht dabei nichts defekt, aber es verbrennt zu viel Sprit, nervt und der Fahrer nebenan hält einem dann für einen Halbstarken, der mit dem Gaspedal spielt. :oops: :pinch:

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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9 Jahre 10 Monate her #1550 von MBnut
MBnut antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Das ist genau was meiner macht, verbraucht viel Sprit und stinkt!
Hans

Cheers,
Hans J

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9 Jahre 9 Monate her #1560 von MBnut
MBnut antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Hallo,
Noch eine kurze Frage: muessen die Einspritzventile eine Plastikkappe unten haben? Bin dabei die Schlaeuche zu erneuern und habe festgestellt, dass einige haben sie, andere nicht. Vorbesitzer muessen gefuscht haben?:(
Hans

Cheers,
Hans J

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9 Jahre 9 Monate her #1561 von nordfisch
nordfisch antwortete auf D-Jetronic saegen!?
Die älteren Ausführungen der Ventile haben diese Kappen gar nicht.

Vielleicht hast Du Ventile mit unterschiedlichen Teilenummern verbaut, Das wäre eine Erklärung.
Oder sie sind zerbrochen (passiert oft), rutschten ab und wurden dann vom Motor 'verdaut'. Oder sie wurden tatsächlich mal weggelassen.

Sie haben angeblich die Aufgabe, das 'Verkoken' der Düse zu verhindern und dienen als Schutz der empfindlichen Nadelspitze.

Bei Mercedes haben sie aber keine Dichtwirkung, kannst sie daher weiter weglassen oder auch neu besorgen. Kosten nicht die Welt.

Gruß
Norbert

P.S.: Bei Opel sitzen sie tatsächlich formschlüssig in den kleinen unteren Dichtgummis, haben also Dichtwirkung.. dazu ein Bild:
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