× Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Porsche 914. Benzinpumpe fördert nicht obwohl in Ordnung

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18 Nov 2023 20:42 #20614
Hallo Zusammen,
ich steh vor folgendem Rätsel. Ich habe während einer Ausfahrt, bei der er tadellos lief eine kurze Pause gemacht. Danach sprang er nicht mehr an. Nach dem ich beim Einschalten der Zündung das kurze surren der Benzinpumpe nicht mehr hörte, war schnell klar, dass es an Spritmangel lag. Ich habe dann direkt an der Pumpe Spannung angelegt, und sie lief. Steckverbindung ist in Ordnung.
Woran kann´s liegen?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß
Michi

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18 Nov 2023 21:29 #20615
Hi, Relais, Sicherung, Masseverbindung fallen mir spontan ein. Eventuell D+ noch. 

Viele Grüße, Martin 

420er SEL 9/1985

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19 Nov 2023 00:35 #20616
Hallo,

D+ und Sicherung kannst Du vergessen. Das ist eine D-Jetronic !

Die Pumpe wird vom Steuergerät gesteuert. Das geht über Kl. 19 Masse an das Benzinpumpenrelais. Die Spannung kommt über das Hauptrelais Einspritzung von der Zusatzleitung am Pluspol der Batterie. Im Download findest Du auch einen Schaltplan von der MB Lösung von mir. Das ist aber überall ziemlich identisch.

Wenn das Auto mit einem Bypass an die Benzinpumpe läuft, liegt es nicht am Kabel am Pluspol. Das ist dann noch heil, weil das Steuegerät ja zu arbeiten scheint.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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19 Nov 2023 15:58 #20617
Hallo Volker,
einen Schaltplan von meinem Auto hab ich. Ich weiß also wo das Relais ist. Ich kann jetzt nicht hin. Sollte das so ein Einheitsrelais sein? Da hätte ich noch einige.
Gruß
Michi

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19 Nov 2023 18:14 #20618
Hallo Michi,

ob das beim Porsche auch ein Einheitsrelais ist, weiß ich nicht auswändig. Aber lege doch einfach mal Masse auf Kl. 19 des Steuergeräts. Dann muss die Pumpe laufen, wenn Relais und Leitungen in Ordnung sind. Dann wäre der Fehler im Steuergerät.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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19 Nov 2023 20:27 - 19 Nov 2023 20:30 #20619
Servus Michi,

sofern ich den Plan vom richtigen Baujahr (dort Pos. 75) habe (oder es hat sich nix geändert), sollte es tatsächlich ein Einheitsrelais mit den üblichen Kontakten 30-85-86-87 sein.

Ggf. kannst Du ja eines aus deinem Fundus verwenden, um zu probieren, ob das Relais gestorben ist, oder das Problem anderswo liegt.

Viel Erfolg,
Marc
Letzte Änderung: 19 Nov 2023 20:30 von Marc_Voss.

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19 Nov 2023 22:03 #20620
Hallo Volker, hallo Marc,
nachdem wir das Steuergerät als letztes im Verdacht haben, schau ich mir das mit dem Relais an. Das hab ich ja. Trocken muss es halt werden.
Gruß
Michi

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20 Nov 2023 16:00 - 20 Nov 2023 16:01 #20625
Hallo Volker, hallo Marc, hallo Martin,
es war das Relais, bzw. der Steckplatz. Ich hab das Relais getauscht. Da war dann vorerst wieder nichts. Ich habe dann den Steckplatz mit Ballistol (für mich ein Wundermittel) behandelt, und dann gings. Da sind noch 3 Relais drinnen. Bei denen werde ich das auch machen. Ist wohl korrodiert.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß
Michi
Letzte Änderung: 20 Nov 2023 16:01 von Michi68. Grund: Rechtschreibung
Folgende Benutzer bedankten sich: 420SEL-Martin

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20 Nov 2023 16:38 #20626
Hallo Michi,

schön, dass Du den Fehler hast. Das mit dem Wundermittel Balistol kann ich so nicht stehen lassen. Das Öl schmiert und isoliert. Wenn schon, dann nimm Kontaktspray.

Wahrscheinlich hätte schon ein paar Mal raus und Reinstecken das Problem gelöst.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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20 Nov 2023 21:22 - 20 Nov 2023 22:07 #20627
Hallo Volker,
das mit dem Ballistol ist halt eine Religionsfrage wie so vieles. Ich mag´s halt. Ich verwende auch WD40 gerne. Stimmt wohl, dass raus und rein stecken genügt hätte. Seis drum, ich bin froh das es gefunden ist. Nachher weiß man´s ja immer.
Gruß
Michi
Letzte Änderung: 20 Nov 2023 22:07 von Michi68. Grund: Nachtrag

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20 Nov 2023 22:54 #20628
Bei einer Magenverstimmung nehme ich auch Ballistol, bei Sonnenbrand. 
Ballistol ist für mich ein Allrounder. 
Freut mich, dass es nur der „böse Kontakt“ war. 
So sagte der Amerikaner immer wenn er zu uns in den Bosch-Dienst kam. 

Viele Grüße, Martin 

420er SEL 9/1985

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